鐵基高溫合金牌號(A286高溫合金為什么貴是含稀有材料還是元素非常難組合)

Q1：鐵基高溫合金的發展過程

鐵基高溫合金是從奧氏體不銹鋼發展起來的。40年代，發現在18-8型不銹鋼中加入鉬、鈮、鈦等元素可提高這種鋼在500～700℃條件下的持久強度，從而制成以美國牌號 16-25-6(Fe-25Ni-16Cr-6Mo)為代表的加工硬化型奧氏體耐熱鋼。為了適應航空工業對耐高溫材料的需要，發展出一系列沉淀強化型Fe-Ni-Cr系、Fe-Ni-Co-Cr系高溫合金，如A286、Incoloy 901等。第二次世界大戰期間，德、日等國迫于戰爭需要和鎳資源缺乏,發展出Fe-Cr-Mn系、Fe-Ni-Cr-Mn系高溫合金。這樣就逐步形成鐵基高溫合金系列。50年代，美國為節約鎳資源還研制出無鎳的AF-71(Fe-Cr-Mn系)合金,用于制造燃氣輪機部件。中國結合本國資源條件，于50年代末開始研制鐵基合金，發展出一系列Fe-Ni-Cr系固溶強化型、沉淀強化型的高溫合金,如GH140、GH130、GH135、K13、K14等。

Q2：A286 高溫合金為什么貴?是含稀有材料還是元素非常難組合?

IncoloyA-286（S66286）鐵基沉淀硬化合金IncoloyA286屬于美國牌號命名規則，相當于國內高溫合金GH2132。屬于Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，能夠在704℃的高溫下保持較高的強度與良好的抗腐蝕性能。286概述IncoloyA 286是Fe-25Ni-15Cr基高溫合金，加入鉬（Mo）、鈦(Ti)、鋁(Al)、釩(V)及微量硼(B)綜合強化。在650℃以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度，并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。適合制造在650℃以下長期工作的航空發動機高溫承力部件，如渦輪盤、壓力機盤、轉子葉片和緊固件等。該合金可以生產各種形狀的變形產品，如盤件、鍛件、板、棒、絲和環形件等。優質A 286合金，是在A-286合金基礎上發展而來，只要是提高合金純潔度，限制氣體含量，控制低熔點元素含量，并調整熱處理制度，從而使合金的熱強性和長期使用性能提高。A286相近牌號IncoloyA-286 ,UNS S66286(美國),ZbNCT25(法國),P.Q.A286(美國).化學成分鐵基沉淀硬化合金Cr：15.0Ni：26.0Mo：1.25Ti：2%Al：0.2%Fe：55.2%C：0.04%B：0.005V：0.3物理性能密度 7.93 g/cm3熔點 1364-1424℃A-286 在常溫下合金的機械性能的最小值:合金狀態 抗拉強度Rm N/mm2 屈服強度RP0.2N/mm2 延伸率A5 %A-286 950 680 28 A286主要特征：在650°C以下具有高的屈服強度和持久、蠕變強度并且具有較好的加工塑性和滿意的焊接性能。A-286（Ni-Cr-Fe）是一種高溫強度高、耐高溫氧化的合金材料。廣泛用于制造航空發動機和工業燃氣渦輪機上的零部件，比如渦輪葉片、加力燃燒室、緊固件等，在汽車發動機上也有廣泛應用。在650°C以下長期工作的航空發動機高溫承力部件，如渦輪盤等。 A286熱處理制度材料標準規定的A286熱處理制度見下表;
優質A-286熱處理制度為900℃±10℃，1～2h,油冷+750℃±10℃，16h，空冷。材料品種 熱處理制度棒材、圓餅 980～1000℃，1～2h，油冷+700～720℃，12～16h,空冷熱軋板、冷軋板 980～1000℃，空冷+700～720℃，12～16h，空冷冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷+700～720℃，16h,空冷環件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷+700～720℃，16h,空冷冷鐓用冷拉絲 980～1000℃，水冷或油冷+700～720℃，16h,空冷注:冷拉棒和冷拉絲標準規定，性能檢驗不合格時，可以不大于760℃時效16h，合格后交貨。

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