繼成功開發(fā)海洋石油平臺(tái)用鋼、極寒地帶油氣用鋼等一系列高附加值熱軋H型鋼后，日前，馬鋼再次借助***全面治超、半掛車輕量化契機(jī)，積極依托自主創(chuàng)新和H型鋼品牌效應(yīng)，深度開發(fā)出鵝頸用熱軋H型鋼產(chǎn)品，贏得了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

　　堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向

　　深圳中集***車公司長(zhǎng)期使用馬鋼美標(biāo)H型鋼生產(chǎn)集裝箱。近年來(lái)，因***全面治超（治理超限、超載、超重），要求新上產(chǎn)線確保整車及配件輕量化，該公司提高了對(duì)H型鋼的精度和強(qiáng)度要求，向馬鋼表達(dá)了希望研發(fā)鵝頸鋼的意愿。

　　為加快由鋼材生產(chǎn)商向鋼鐵材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變的步伐，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部在接到訂單后，以此次項(xiàng)目投入試生產(chǎn)為契機(jī)，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，依托APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃)、EVI(供應(yīng)商的早期介入)等服務(wù)模式，在準(zhǔn)確識(shí)別客戶的需求后，銷售人員及時(shí)跟進(jìn)，承諾向客戶打造差異化產(chǎn)品，提供貼心的個(gè)性化服務(wù)，發(fā)揮“研產(chǎn)銷”優(yōu)勢(shì)。

　　逐個(gè)擊破技術(shù)難題

　　客戶對(duì)尺寸公差要求***到毫米級(jí)，且鵝頸鋼本身尺寸已小到接近軋機(jī)的極限，就現(xiàn)行的軋機(jī)狀況，一時(shí)較難滿足客戶需求，產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度一度受到影響。為此，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部一方面建立客服團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與客戶的溝通交流，同時(shí)多次開展技術(shù)評(píng)審會(huì)，依托APQP項(xiàng)目組，進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)試軋、小批量軋制；另一方面成立專項(xiàng)課題組，不斷優(yōu)化試驗(yàn)方案，逐個(gè)擊破技術(shù)難題，并積極與馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)合作，多次修改設(shè)計(jì)工藝，***終決定為客戶提供鋸切加工方式，從而確保了產(chǎn)品達(dá)到毫米級(jí)，***終獲得了客戶的肯定。

　　據(jù)悉，在5月26日首批230噸鵝頸鋼軋制成功并交付客戶后，客戶又與馬鋼簽下了3000噸/年的供貨合同。與此同時(shí)，馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部還趁熱打鐵，借助此次雙方合作契機(jī)，積極向客戶推介了馬鋼板帶系列產(chǎn)品———耐候鋼板，以協(xié)同鵝頸鋼產(chǎn)品使用在半掛車及集裝箱制造上。雙方目前已達(dá)成初步合作意向，提高了馬鋼品牌的綜合效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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