H13熱量模具鋼鋁合金壓鑄模具表面改性技術的三種機理

　　國內產業普遍認為，熱加工模具失敗的熱疲勞是兩種主要原因。

　　1）液態金屬鋁焊接和化學腐蝕損壞。

　　2）磨損和腐蝕。

　　3）熱疲勞開裂。1）是最重要的失敗機制。它們提出鐵素體氮碳常見的葉片和離子氮，以顯著聚晶模具h13是什么材質增加工具鋼的模具壽命。國內鋁損測表明，當模具材料的硬度為45小時時，未處理鋁的損失率高達54.90％，損耗率僅為0.10％，僅為0.10％，鹽浴氮碳。添加PVD處理時，損耗率明顯降低至0.10％。可以看出，H13鋼的表面改性效果非常明顯。

　　H13的特點和發展方向

　　附圖1H13是世界上廣泛使用的熱門工作。模具鋼硬淬火和熱裂解。許多場合用于制造鋁合金壓鑄模具。

　　國內品牌的2H13鋼是4Cr5MOSivl，目前正在朝向低硅高鉬的方向移動。

　　3H13鋼的h13模具鋼價格表表面改性主要包括鐵素體氮碳間充質或硫-碳比色杯和物理氣相沉積硬膜。更好的方法是合理地結合這些方法。

　　目前，很熱模具鋼H13和鋁合金柴油模具的表面改性主要有以下兩個方面：

　　（1）鐵素體氮碳血液和硫-碳烹飪技術和（2）PVD涂層技術。研究論文都發表于國內外，但還有關于特定工業應用的報道很少。法國HEF集團專業從事該材料的表面改性技術，已報告了一些國際會議的H13鋼表面改性的工業應用例。與此同時，上海的HEF結合了上海交通大學的實踐，該大學將在外國相關文獻（特別是Nadca專家和KasiReserve大學的工作）中描述。

　　解決H13聚晶模具h13是什么材質鋼的表面改性的最佳方法是將硬膜涂在模具材料的表面上，使其不被鋁合金熔體潤濕，并且涂覆的硬膜也賦予耐腐蝕性和抗性模具材料的表面。穿。HEF組在沉積在汽車的壓鑄模具表面的坡度（38CDV5，相當于H13鋼）表面的龍頭（38CDV5）上沉積，硬度為04,500HV，其可以使用a800°C溫度為800℃。鋁合金的粘附性耐100萬次，其挺桿的6至7倍而無沉積。

　　關于如何獲得這種堅硬電影沒有用液體金屬潤濕，鐘和摩爾科羅拉多礦業研究所提出了多層優h13模具鋼價格表化涂膜的結構：

　　（1）首先，H13模具基材是表面改性的，例如鐵氧體氮碳-孔或離子氮氮。

　　在鈦或鉻中250至100nm粘合劑夾層;

　　3調節基質和由壓鑄作業引起的聚晶模具h13是什么材質涂層之間的熱殘余應力的中間梯度層，這可以通過有限元模擬方法來確定。例如，他們認為這取決于所選擇的處理硬化層。當工作層是Al2O3層時，中間梯度層是Ti-Al-N梯度層;

　　4工作涂層不被液態金屬或玻璃潤濕。CRN，TiAlN，TiCB和Al2O3可用于鋁合金的壓鑄。相應的多層結構膜的總厚度在5到8μm之間

　　高質量涂層應通過PVD技術取決于高性能設備和優化的工藝參數。該裝置最好具有以下技術要求：

　　（1）涂層處理溫度低;

　　2涂層性能好;

　　3涂層是均勻的;

　　4使用增強的電離率;

　　5精確涂層組分控制;

　　6一定的沉積率;

　　7可以是多層復合涂層;

　　8可以獲得納米結構涂層;

　　⑨PVD和化學氣相沉積模式;

　　⑩側軸承以獲得最佳涂層的質量。