很多人不知道常用材料的密度的知識，小編對一種高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭的制作方法進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、常用材料的密度

2、一種高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭的制作方法

3、沂南1.2740高速鋼合金焊接工藝

常用材料的密度

一種高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭的制作方法

　　圖中：1鉆柄、2鉆頭筒體、3螺旋排削槽、4切削刀口、5銅合金屬鍍層、6硬鉻鍍層。

　　下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

　　基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

　　請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種技術方案：一種高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭，包括鉆柄1和鉆頭筒體2，所述鉆柄1固定安裝在鉆頭筒體2的上端，所述鉆頭筒體2的側面設有螺旋排削槽3，所述鉆頭筒體2的下端邊側設有切削刀口4，所述鉆頭筒體2的內壁和外側均依次鍍置有銅合金屬鍍層5和硬鉻鍍層6。

　　進一步的，所述銅合金屬鍍層5和硬鉻鍍層6的厚度分別設置為0.55mm和0.35mm，有效提高鉆頭筒體的抗壓性能和導熱性能，美觀且可看出切削刀口4的磨損度。

　　進一步的，所述螺旋排削槽3設有六組，且所述螺旋排削槽3均勻排布在鉆頭筒體2的外側，用來排除打孔過程中產生的金屬鐵屑。

　　進一步的，所述螺旋排削槽3的深度設置在2.2-2.7mm之間，在不影響整體結構的同時盡可能多的將內部鐵屑排除。

　　進一步的，所述切削刀口4的厚度大于鉆頭筒體2的厚度1mm，且所述切削刀口4呈傾斜的錐形設置，便于切削刀口4的打孔。

　　該高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭，通過在鉆頭筒體2的內外側分別鍍置有銅合金屬鍍層5和硬鉻鍍層6，該組合結構有效的增強鉆頭筒體2的抗壓性能、導熱性能和使用壽命，通過將錐形的切削刀口4設置在鉆頭筒體2的下端邊側，并在鉆頭筒體2的外側設有螺旋排削槽3，該組合結構在開孔時，可以在高轉速，免水冷的情況下進行打孔，且不需要進行中間定位，本實用新型結構簡單，技術成熟，性能優異可靠，使用安全方便。

　　最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

沂南1.2740高速鋼合金焊接工藝

　　1.2740過冷奧氏體性，大大鋼淬透性，鉻還能鋼抗yang化，脫碳能力，加入W,Mo，保證高熱硬性，在退火狀態下，W,Mo以碳化物形式存在.3.高速鋼按所含合金成份可分為：鎢系高速鋼(W：9～18％)；鎢鉬系高速鋼(W：5～12％，Mo：2～6％)，高鉬系高速鋼(W：0～2％，Mo：5～10％)，各系又可按含量多少分為常含量(V：1～2％)以及高含量（V：2.5～5％），高速鋼如含鈷(Co：5～10％)時，又列入鈷高速鋼。

　　在這項工作中，通過添加少量的石墨（重量為0.3％C）將同一粉末進行單軸冷壓實和真空燒結，以防止由于燒結循環而導致的孔隙率和碳損失。

那么以上的內容就是關于常用材料的密度的介紹了，一種高速鋼基多金屬鋼軌專用開孔鉆頭的制作方法是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。