怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖(是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者)

博主:adminadmin 2022-09-13 08:56:01 條評論
摘要:很多人不知道怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖的知識,小編對是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者進行分享,希望能對你有所幫助!本文導(dǎo)讀目錄:1、怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖2、是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者3、W18Cr4V高速鋼國產(chǎn)W18C怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好...

很多人不知道怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖的知識,小編對是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者進行分享,希望能對你有所幫助!

本文導(dǎo)讀目錄:

怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖(是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者)

1、怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖

2、是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者

3、W18Cr4V高速鋼 國產(chǎn)W18C

怎么磨好一把車刀,車刀怎么磨才好用,車刀的六個基本角度圖

  氧化鋁砂輪首先磨去車刀前后的焊渣,然后將車刀底面磨平,然后在車刀主、副后刀面下部分別磨出一個比后角大23°的后隙角,它的作用是減小后刀面的刃磨面積,使其易于刃磨和磨光。

  打磨時,車刀要向左右緩慢移動,使砂輪磨損均勻;打磨到硬質(zhì)合金刀片時,結(jié)束打磨,并將打磨后的砂輪向上移動成圓弧狀。

  后角的作用是減少后刀面與工件之間的摩擦,減少后刀面的磨損,改善加工表面質(zhì)量,提高刀具耐用性,并配合前角調(diào)節(jié)刀刃及刀頭部分的鋒利程度、強度及散熱量。

  粗磨機主后角和副后角一般為68°,刃磨方法是將車刀上磨光的后隙面靠在砂輪的外圓上,其位置靠近砂輪的水平中心線,然后使刃磨位置逐漸靠近刀口,并作左右移動。

  粗磨主后角時,應(yīng)同時將主偏角和主后角磨出,當(dāng)砂輪磨到主刀刃時,就結(jié)束了。

  但在粗磨副后角時,還應(yīng)同時將副偏角68°磨出,磨到刀尖即可,此時的副切削刃已基本磨出。

  如果切屑連綿不斷地纏繞在車刀或工件上,不僅會影響正常的車削加工,還會拉毛已加工的表面,甚至發(fā)生事故。

  刀面上磨削出斷屑槽的目的是當(dāng)切屑通過斷屑槽時,使切屑產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,強迫其變形折斷。

  切削刃的磨削方法是在砂輪的左右兩側(cè)進行切削刃,為保證切削刃的質(zhì)量,應(yīng)分粗磨和精磨兩道工序進行。

  1、首先修整砂輪,將砂輪的左右兩個邊角修整成較小的圓角刃磨的起始位置應(yīng)該與刀尖和主切削刃保持一段距離,一般可以使砂輪的起始位置與刀尖的距離等于切屑槽長的一半,與主切削刃的距離等于切屑槽長的一半。

  車刀片應(yīng)轉(zhuǎn)過一個角度,使刀片的底面與砂輪的側(cè)面角成與前角值近似的夾角。

  要注意斷屑槽上斷屑槽的位置,對于平行的斷屑槽要求與主切削刃平行,在刃磨時,主切削刃應(yīng)與砂輪側(cè)面平行,在外斜式和內(nèi)斜式斷屑槽要求與主切削刃成一定角度,在刃磨時,主切削刃也應(yīng)與砂輪側(cè)面成一定角度。

  車刀應(yīng)沿刀桿方向作上下緩慢的運動,刀尖應(yīng)始終位于砂輪中心至主刀刃的垂直線的前方,否則常常會使斷屑槽前緣容易磨損。

  斷屑槽不可向主切削刃上磨損,更不能將主切削刃向下磨損,當(dāng)斷屑槽粗磨成形時,它與主切削刃之間的距離要接近走刀的數(shù)量值,要保持磨負倒棱的刃口厚度。

  4、要反復(fù)檢查磨出的斷屑槽的形狀、位置和前角大小。

  斷屑槽形基本磨出,準(zhǔn)備結(jié)束粗磨時,車刀上下移動要慢一些,當(dāng)砂輪位于斷屑槽尾部時,宜將車刀再次退出。

是高速鋼領(lǐng)域的主要參與者和領(lǐng)導(dǎo)者

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W18Cr4V高速鋼 國產(chǎn)W18C

  5、缺點:碳化物偏析嚴(yán)重,熱塑性低,刀具硬度和紅硬性滿足不了加工特硬和特韌材料。

  6、切削速度:80米/秒(600攝氏度)。

  在鋼中,碳主要與鉻、鎢、鉬和釩(碳化物的形成元素)等形成碳化物,以提高硬度、耐磨性及紅硬性。

  鎢是提高紅硬性的主要元素,它在鋼中形成碳化物。

  加熱時,一部分碳化物溶入奧氏體,淬火后形成含有大量鎢及其他合金元素、有很高回火穩(wěn)定性的馬氏體。

  在回火時,一部分鎢以碳化物的形式彌散析出,造成二次硬化。

  在加熱時,未溶的碳化物則起到阻止奧氏體晶粒長大的作用.釩能顯著地提高高速鋼的紅硬性、硬度及耐磨性。

  釩形成的碳化物在加熱時,部分溶入奧氏體,回火時以細小的質(zhì)點彌散析出,造成二次硬化而提高鋼的紅硬性。

  鉻在高速鋼中主要是增加其淬透性,同時還能提高鋼的抗氧化脫碳和抗腐蝕能力。

  W18Cr4V的鑄態(tài)組織包括呈骨骼狀的、碳化物片狀與馬氏體或屈氏體相間排列的萊氏體,以及黑色組織(δ偏析)和白色組織(馬氏體和殘余奧氏體)。

  高速鋼的鑄態(tài)組織和化學(xué)成分尤其不均勻,而且熱處理也不能改變,因而必須進行壓力加工,將粗大的共晶碳化物打碎,并使其均勻分布,然后再用以制造各種刃具及模具。

  高速鋼加熱時很容易發(fā)生過燒,接近此溫度范圍的鍛造很容易出現(xiàn)碎裂,應(yīng)嚴(yán)格控制其加熱溫度。

  W18Cr4V屬于高合金鋼,其特點是升溫速度慢,鍛造溫度范圍窄。

  始鍛溫度為1100~1150°C,終鍛溫度為900~950°C。

  W18Cr4V鋼的導(dǎo)熱性差,一般需分段加熱。

  低溫段加熱溫度為800~900°C,加熱時間一般按1min/mm計算。

  高溫時快速加熱,加熱時間一般按0.5min/mm計算。

  加熱時,為了防止過熱或過燒,要嚴(yán)格控制上限溫度。

  同時,爐內(nèi)的坯料要裝爐適量,還要不停地翻轉(zhuǎn),以使其內(nèi)外溫度均勻。

  熱處理工藝前處理是退火,溫度為870880度,保溫23小時,然后800一840度預(yù)熱,從1270一1280度分級淬火,分級溫度為580一620,然后再560度進行三次回火,回火時保溫1小時。


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