本篇文章給大家談談viking公司簡介，以及vigo公司對應的知識點，希望對各位有所幫助。

viking材料相當于什么材質

VIKING模具鋼是一勝百公司四大神鋼中的一款，合金成分是C：0.5，Cr：8，Mo：1.5，V0.5。通俗來講，VIKING是個低碳版的DC53，剛性足夠，但韌性有所欠缺，在殘酷環境下工作，有鍛裂風險。使用硬度HRC50-54，比VIKING更韌性更好，剛性更足的模具鋼是UNIMAX，LG。

LG是一款韌性優異，耐磨性好的多用途模具鋼。LG的韌性，大約是DC53的8-9倍，使用硬度HRC56-58，高硬度，確保高耐磨性。LG模具鋼用于連接器模具，電位器模具，塑膠模具細長小零件，調整硬度后，不會發生崩裂，彎曲，移位等不良問題。

溫州的江先生，打來電話說：LG預硬料有什么規格？我還想多訂一點。

viking輪胎是什么品牌

viking是德國 大陸 集團馬牌輪胎的第二高端品牌，中文名為北歐維京，面世于1931年，在1970年北歐維京首次展開汽車輪胎的制造，并取得了在挪威市場占有率超過50%的優異成績，成為家喻戶曉的知名品牌。

北歐維京輪胎從1931年開始造輪胎，為挪威人的全資公司。在挪威市場占有率超過50%，1990年德國馬牌大陸公司收購北歐維京49%股份，1992年有德國大陸集團全資擁有北歐維京，配套有 大眾 、 歐寶 、 福特 、 沃爾沃 等車型。一直在歐洲市場銷售比較好。2011年引進國內市場，大陸馬牌（中國）有線公司合肥工廠第一條北歐維京輪胎下線。

北歐維京汽車輪胎是馬牌公司專門針對中國路況引進的輪胎，耐磨，舒適，靜音，操控性能好。市場反應和客戶體驗度整體比馬牌的C C5 要好，國內在售有 CT 5,PT5，HT,AT這4個花紋。主要有合肥馬牌工廠生產，SUV輪胎部分為馬來西亞進口。

viking輪胎的特點：

1.擁有超強的排水性和破水膜能力，盡管在雨天行車也有很好的輪胎性能。

2.采用專門研發的輪胎設計，具有非常優異的耐磨性，從容應對任何路況。

3.優化靜音花紋設計，可以有效地阻止花紋溝槽內噪音擴散，提供一個舒性的駕乘感受。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

熟悉物流的進來看一下。

FEDEX和UPS都是美國的快遞物流公司，也是世界最大兩家快遞物流公司，其中UPS現在的供應鏈解決方案的制作水平是一流的，他的口號是：一個世界，一家快遞公司，一次解決。

馬士基是美國有名的物流公司，他只做大型物流，非常專業，但是不做快遞。

另外美國郵政也在做物流業務，不過規模小一些

著名物流公司介紹

1．UPS（美國聯合包裹）

業務概況：UPS是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的主要業務是在美國國內并遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施，開發出全面、富有競爭力并且有擔保的服務組合，并不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。

業務分布：UPS的業務收入按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看，美國國內業務占總收入的89%，歐洲及亞洲業務占11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸占54%，國內空運占19%，國內延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業務占4%。

2．FedEX（美國聯邦快遞）

業務概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網絡，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。

業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的76%，國際業務占24%。從運輸方式來看，空運業務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

3．德國郵政世界網

業務概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區領先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準備，另一方面也是意識到了其業務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務。

郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發放業務組成，建有最高水準的作業網絡，由遍及德國的83家標準化分檢中心組成，并越來越重視高成長的市場直銷業務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業務部門提供覆蓋歐洲的快遞業務；通過與DHL （簡介：DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工并且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL在亞洲被 Asia Freight Industry Awards 評為最好的運輸公司，同時被全球美運通公司評為最好的承運人。DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成.德國郵政世界網擁有其100%的股權）的合作提供全球業務。

業務構成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業務郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業務在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。

4．Maersk/A.P. Moeller

Maersk Sealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的制造，藥品生產，并經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。

5．Nippon Express(日通）

日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。

6．Ryder

業務概況：Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案，從輸入原材料供應到產品的配送，致力于支援客戶的整條供應鏈。

業務分布：從地區來看，美國業務占總收入的82%，國際業務占18%。從業務板塊來看，運輸服務占57%，物流占32%，其他占11%。

2000年11月20日，Ryder系統公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區的日本汽車公司相關的運輸與物流業務機會。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一）宣布達成策略性聯盟關系。Ryder系統公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯網向其顧客提供具體的國際貿易服務。

7．TNT Post Group（荷蘭天地快運）

業務概況：TPG在全球超過200個國家和地區提供郵遞、速遞及物流服務，并擁有Postkantoren（經營荷蘭各郵局的機構）50%的股權。TPG利用TNT品牌提供速遞發送及物流服務（TNT的物流業務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域），其物流領域現有137間倉庫，共占地155萬平方米。

業務劃分及分布：按業務類型來看，TPG的三大業務郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。

8．Expeditors

業務概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網絡，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務內容包括空運、海運（拼貨服務）及貨代業務。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關服務，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。

業務分布：從業務類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

9．Panalpina

業務概況：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區擁有312個分支機構。Panalpina的核心業務是綜合運輸業務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務，將自身定位于標準化運輸解決方案和傳統托運公司之間。除了處理傳統貨運以外，該集團還專長于提供物流服務予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學制品等領域的公司。

Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運“批發商”，同時它也協調Panalpina集團的海運系統與世界各地的定期聯系，同時還為聯合運輸提供新型服務。Air Sea Broker下分三個業務部門：海運處、西非處、租船和重型起重處。

業務劃分及分布：從總利潤來看，Panalpina的四大業務即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。

10．Exel（英運物流)

業務概況：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel分為5大業務部門：（消費品/零售/醫療）歐洲部、（消費品/零售/醫療）美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。Cory Environmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面占有很強的市場地位，所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售后市場物流服務。（目前已經被DPWN并購）

業務分布：從業務種類來看，Exel主要集中在配送、運輸管理和環境服務三個方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%，如果按照運營利潤劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看，業務主要集中在英國與愛爾蘭，同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區，按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%，如果按照運營利潤劃分則分別占54%、27%、10%和9%。

11、EMS

12、中鐵快運

中國鐵路小件貨物特快專遞運輸的簡稱，英文全稱：CHINA RAILWAY EXPRESS，縮寫為“CRE”，經國家計委、鐵道部和國家工商局批準于1993年9月1日正式運營，由鐵道部中國鐵路快運總公司所屬各分支機構負責經營，國內網絡已遍及包括香港在內的120 多個大、中城市，形成連鎖服務網絡。中鐵快運是運輸業中的一個高檔次服務產品，擁有高效率的門到門快速運輸服務網絡系統，明顯區別于普通的鐵路、公路和航空運輸，市場定位主要是在高檔次、高品位、特殊和急需的客戶群。中鐵快運以鐵路旅客列車行李車為主要運輸工具，并輔以汽車接運和鐵海、鐵空聯運，實行門到門貨物特快專遞服務。客戶足不出戶就可以得到運輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲、貨物承運及到達送貨全過程服務。同時辦理部分國家的國際快件運輸業務。

13、宅急送

10年前，在北京國防大學一間10多平米的宿舍里，靠7個人3輛車起家的宅急送，2000～2002年營收總額成長速度為727%。其驚人速度令人咋舌，而當初起家的30萬元資產如今已增至1.8億元。

1994年時的“宅急送”，是模仿日本“宅急便”的產物，以做同城快運起家。如同一個搬家公司，定車、包車、南城、北城。宅急送就像一個街頭玩雜耍的，送鮮花、送牛奶、送烤鴨、接孩子甚至洗抽油煙機，什么都做，沒有明確的市場定位，打一槍換一個地方。但也是最初掙到的“碎銀子”維持了公司的正常運作和生存。

由于沒有核心業務，創業之初的30萬元資金，對于宅急送來講，顯然無法支撐很久。1995年10月，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫帶來的180萬元資金，成了公司繼續生存下去的救命稻草。從此以后，宅急送的業務開始由向老百姓代送鮮花、蛋糕等轉向代為企業發貨、送貨、倉儲配送，其服務也逐步由零散客戶轉向企業客戶。直至今天，占20%的大企業客戶創造了宅急送80%的營業收入。至此，在經歷了同城快遞、提貨送貨、倉儲派送、城際派送等一系列業務摸索后，宅急送鎖定了全國24小時門到門的服務，開始了真正意義的起飛。

目前，宅急送又以“2D10”和“2D17”為其核心產品。所謂2D10，是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點前送貨到門，即“開門見貨”，保證客戶一上班就能收到貨；2D17指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。

在國外，一個綜合的物流企業一般由三部分業務組成。位于金字塔塔尖的業務是郵件快運，這一部分，國內幾乎由郵政系統壟斷；中間的一部分是包裹快運，即目前宅急送在做的5～50公斤的小件快運；塔基是第三部分，即大件運輸，也就是傳統的物流。據介紹，盡管目前企業客戶仍是公司營業額的主要來源，但零散的客戶會是宅急送未來的業務重點。隨著郵政業務的逐步放開，和國內物流消費市場的成熟，個人消費觀念的轉變，公司也會涉足利潤率最高的5公斤以下的私人小包裹快運。但隨著公司資金的壯大和業務的發展，塔基部分的物流業務也可能會涉及，那時，宅急送面臨的將是從快運企業到真正的物流企業的又一次重新定位。

中國物流公司看下面吧

Viking是什么意思

Viking是瑞典一勝百高耐磨高韌性的冷作模具鋼，具有良好淬透性、韌性。適合硬度要求在55-60HRC的沖頭和冷鍛模具。另外，由于具有良好的硬度、耐磨性及韌性的配合，適合于制造非金屬刀具材料及電子連接器。

探傷檢驗

執行標準按GB/T4162進行超聲波探傷檢驗，B級合格。

產品特性

1）良好的機加工和耐磨加工性能

2）綜合了極佳的韌性和耐磨性

3）良好的熱處理尺寸穩定性

?用途

1）VIKING是一種適用于高載荷沖切和成型加工，具有高耐磨性和高韌性的多用途高合金模具鋼。

2）被加工材料厚度可達25mm之沖切和沖孔模；

3）其他用途：精沖模；切邊模；深拉模；冷鍛模；擺碾模；軋輥；形狀復雜的冷擠模；制管拉伸模等。

熱處理工藝

模具工作條件

模具使用狀態受多方面影響，如模具的潤滑、冷卻、模座剛性、被加工材料的特性（磨粒磨損和粘著磨損）、被加工件的厚度、模具及產品設計及模具使用壽命等等。在沖切過程中，模具必須具備一定的韌性。當沖切厚的板材和鋼帶時，模具沖切刃口會承受很高的拉應力，所以要求模具必須具有很高的韌性才不至于開裂。被加工件厚度越厚對模具韌性要求就越高，此時就必須選用高韌性且耐沖擊的模具材料，同時還必須具有良好的耐磨性以保證合理經濟的生產運轉。

組織結構

VIKING經1010℃淬火及540℃兩次回火后的組織包括碳化物，回火馬氏體和大約1%殘余奧氏體。

氮化

氮化處理使得模具具有一層堅硬的表面氮化層以提高其耐磨損和耐腐蝕性能。在525℃氨氣氮化后，模具表面硬度可高達約1000HV。570℃軟氮化二小時，模具可得到一層很薄的表面硬化層，硬度為900~1000HV。

電火花加工（EDM）

硬化后模具進行電火花加工后應以低于上次回火溫度25℃的溫度再回火一次。

VIKING的焊接

模具鋼的焊接，采取適當保護措施（如模具預熱，焊縫預加工，合適的焊條和焊接工藝）方可獲得好的焊接效果。VIKING能夠做焊接處理，模具經預熱可減少焊接開裂的風險。

焊接注意要點如下：

⑴退火狀態VIKING的焊接

①預熱至300-400℃；②在300-400℃時焊接；③模具緩慢冷卻至約80℃后立即軟性退火；④淬火和回火。

⑵硬化狀態VIKING的焊接

①預熱至先前回火溫度，最低250℃，最高300℃；②在此溫度焊接，焊接溫度不得低于200℃；③空冷到約80℃；④焊補后應馬上回火，回火溫度低于上次回火溫度25℃。

注意：退火態VIKING焊接時，應選用與基體材料相同成分的焊條。硬化態VIKING電焊時，使用OK84.52焊條或UTP67焊條。氬弧焊時，使用UTP A 67S或Castolin CastoTIG5焊絲。

VIKING模具鋼材料它有什么特性

瑞典原產地進口VIKING模具鋼是TOOLING出品的一款高耐磨性、高韌性冷作模具鋼。

VIKING模具鋼屬于油冷、氣冷硬化的冷作模具鋼，它具有優良的熱處理尺寸穩定性、良好的機加工和磨耐加工性能以及極佳的韌性和耐磨性等優特性。

一般用于高載荷沖切和成型加工的耐沖擊鋼種都不能提供最佳的綜合性能，S1的淬透性和耐磨性不好，1.2767模具鋼耐磨性差，H13耐磨性和抗壓強度不足，S7長壽命生產運轉中耐磨性不足等等，而瑞典進口的VIKING冷作模具鋼是一種適用于高載荷沖切和成型加工，具有高耐磨性和高韌性的多用途高合金模具鋼，被加工材料厚度可達25mm。

VIKING模具鋼被廣泛使用在精沖模、切邊模、深拉模、冷鍛模、擺碾模、軋輥、形狀復雜的冷擠模、制管拉伸模等上面。

文嚴文粉絲為什么叫viking?

VIKING是一種槍的名字，代表兩人霸氣的外表。又因為兩人都是RAPPER, 所以“VIKING" 這個粉絲名非常符合兩人的外表。因此粉絲名就叫VIKING。

“雙”也代表著兩個人，希望兩個小朋友一起好好長大，一直互相陪伴走下去。

簡介：

嚴浩翔，2004年8月16日出生于廣東省廣州市，中國內地流行樂男歌手、影視演員，男子演唱組合時代少年團成員。

2014年，參演個人首部電影《天空之淚》。2015年，參演武俠電影《禪寺風云》。2017年3月30日，以易安音樂社“展逸文”身份參與活動；5月，參演真人秀《我們的易安》。2018年1月，參演真人秀《易安放學后》；8月，參演真人秀《易安少年成長計劃》和《我們的宿舍》。

2019年11月23日，隨時代少年團舉辦出道歌曲首唱會；12月6日，隨組合獲得2020愛奇藝尖叫之夜年度潛力組合獎。2020年1月9日，參加錄制的綜藝《少年夢游記》播出；8月14日，隨組合發表單曲《姐姐真漂亮》。

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