今天給各位分享哈爾濱沖床模具的知識，其中也會對哈爾濱沖壓件代加工進行解釋，現在開始吧！

中國模具企業前十強是哪些 謝謝 分別做什么模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強，希望能幫到你。

——————————————————————————————

1.一汽模具制造有限公司位于美麗的北國春城--長春，毗鄰一汽—大眾公司，占地面積12萬m2,建筑面積4.5萬m 2,固定資產5億元人民幣，員工809名。近年來公司先后共投入4億元資金進行了四次大規模的技術改造，擁有大型數控銑床30臺、五軸和六軸激光切割機各1臺、數控磨刀機1臺、大型測量機4臺、三坐標測量劃線機7臺、大型調試壓力機23臺。擁有圖形工作站、微機工作站有116臺,服務器12臺，辦公微機146臺，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟件78套。使硬件水平居國內第一，亞洲前幾名。是目前中國車身模具行業中技術最先進的、最具核心競爭力的龍頭企業。

一汽模具制造有限公司與中國的汽車工業同齡，為一汽集團的中、輕、重卡車、面包車、轎車制造了大量的冷沖模具、檢驗夾具、焊接夾具、主模型、內飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國幾十個廠家提供了車身模具和技術服務，并且還向國外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國內一些沖模廠。向國內模具行業輸送了一批批優秀的專業人才。為中國汽車工業的發展和車身模具業的發展作出了不可替代的重大貢獻.先后制造了奧迪、捷達、紅旗、“寶來”A4、國內頂級轎車--紅旗“旗艦”、和奧迪A6等九個轎車車型的部分內外覆蓋件模具。

我們通過借鑒國際先進的三維模具設計制造經驗，制定出一整套實體設計標準，建立了三維實體設計平臺。幾年來，完成自主設計制造三維實體模具近300套，成功完成德國PQ35自動化連續模、馬自達激光拼焊落料模兩大項目。我們全面貫徹三維實體設計理念——即標準化、系列化、通用化。現已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標準系列，約2000種規格的標準件庫，和擁有30多種壓床型號的沖壓設備庫。

通過引進大型三坐標測量機，應用計算機技術、快速掃描與測量技術、數控技術，把實物轉變為數字模型，再通過數控加工將數模轉變為實際模型的數字化制造過程開發應用了逆向工程技術,已在很多項目中得到成功應用。

通過開發模具新產品，使產品更加優化，能夠制造轎車整車制造所需要的大型復雜精密模具。例如設計制造了難度最大的整體側圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發罩內外板、頂蓋、左/右前后門外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻門等模具。

開發了與自動化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動化落料模具，應用于奧迪A6和捷達轎車整體側圍外板生產上，結束了連整體側圍料片都從國外進口的歷史。

開發研制多工位自動化模具，首先應用于寶來副車架上/下體生產上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國大眾提供了三套。開發了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗夾具、螺釘車、內飾件模具。

2001年通過了德國萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質量體系認證。我們開發了“數字化”高精度模具檢測技術。學習德國經驗采用AUDIT評審法檢測覆蓋件精度。

公司企業信息網建設已經達到同行業先進水平，內部虛擬網劃分，提供信息共享、設備共享、企業網頁等服務，現場大屏幕顯示為無圖化生產服務，在線式全網防毒，通過防火墻與一汽企業網以及國際互聯網連通。已經建成集在線網站、辦公、即時通訊、在線監控等內容的知識管理平臺。對外國際互聯網站、視頻會議、RVS等與國內外即時信息傳遞。

一汽模具制造有限公司，擁有國內一流的產品設計、研發和操作人員隊伍。公司員工中本科和大專以上占43%。每年有三、四十人到國外進行學習考察或搞聯合設計工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達到70個人月。歷經多年努力，使企業具備了自主開發轎車整車模具的強大能力。

第一、造就了國內最優秀的車身模具設計制造隊伍，具備了強大的研發能力，整車模具設計制造技術水平居國內領先，整體水平達到國際水平。

第二、經過歷年較大規模的技術改造和長時間積累，工藝裝備水平達到國際先進水平，居亞洲領先水平。

第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設計制造能力；和其它企業合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節省模具開發費6億元人民幣。設計制造周期能夠控制在12-14個月。

第四、2003年的銷售收入和利潤分別是2000年的3倍和5倍。在質量、周期、市場信譽等方面居國內車身模具行業領先水平。黨和國家領導人吳邦國和國家發改委正、副主任前來視察，給予了很高的評價。

第五、具備了國際化經營能力，最近眾、福特、豐田、馬自達等廠家和意大利、英國、澳大利亞、韓國等國家的模具企業紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰略伙伴關系。模具出口額累計達人民幣6736多萬元。

一汽模具制造有限公司奉行“幫助客戶成功，共同打造未來的經營理念”，憑借一流的產品和服務，向國內外客戶承諾：我們有能力提供品質非凡的轎車整車模具。我們愿和模具同仁、供應商一道，攜手共創光輝的未來！

2.東風汽車模具有限公司座落在中國著名的道教圣地武當山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內外具有獨立法人資格的大型專業模 具公司。該公司占地面積10．8萬平方米，生產面積3．1萬平方米，固定資產1．7億元；現有員工840 人，其中工程技術人員160人，高中級技術人員73人，高中級技師22人。作為國家“863'’計劃 CIMS高新技術應用先導企業，擁有沖壓調試設備23臺，數控加工及檢測設備38臺；建有45個CAD和 20個CAM圖形工作站。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標準 件等。

自1969年建廠以來，先后為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美國出口模具40多套，在國際、國內模展會上多次獲獎，企業先后被授予“全國環境保護先進企 業”、中國建設銀行“3A信用等級單位”、“湖北省文明單位”等榮譽稱號，并分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質量體系認證、IS014001環境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認證。

3.天津汽車模具有限公司是以設計制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業集團化公司。作為國內最大的汽車模具企業之一，經2003年改制成為民營股份制公司。企業以“天汽模”為注冊商標，產品成為國內外知名的汽車模具品牌。

天汽模經過改制后兩年的飛速發展，擁有一個世界級的汽車模具技術中心、檢具、夾具公司、6個模具制造公司、2個沖壓件公司和一系列為汽車模具業服務的信息、設備、實型等專業公司，成為一個為車身開發服務的完整的車身裝備設計、制造企業集團。

天汽模以國際先進水平的CAE/CAD/CAM技術、40多臺大型龍門數控加工中心的規模和20多年的現代汽車模具的生產經驗，為國內外汽車廠車身開發服務。目前，天汽模具有1200-1500標準套/年設計制造能力，可每年完成4-5個車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設計制造，其中直接向歐美出口的模具約占20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機工業（集團）有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學西北工業大學共同發起，經國家經貿委批準設立的，以工模具設計、研制和制造為主業以計算機集成技術開發與應用為特征的高科技股份有限公司。

四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進成熟的技術，秉承了“市場第一、客戶至上、科技興企”的經營理念，致力于加快重大技術裝備國產化基地建設和企業技術進步，提高我國制造業信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為準則，服務于社會。公司總資產29231萬元，注冊資本8041萬。擁有大型計算機工作站70余臺，各類設備近700臺。

5。 躍進汽車集團南京模具裝備有限公司是一個從事汽車工藝裝備設計和制造的專業化企業，現占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332臺，其中數控加工設備18臺、大型三坐標測量機3臺；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。

地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028

電話：0086-25-85417698

傳真：0086-25-85424469

電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn

網頁: 是一個從事汽車工藝裝備設計和制造的專業化企業，現占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術人員91人，公司擁有各類設備332臺，其中數控加工設備18臺、大型三坐標測量機3臺；公司的主要產品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團公司、上海大眾、通用、廣州本田等國內的一些汽車廠設計、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國、日本、伊朗、以色列等國。

地址：南京市玄武區紅山路118號 郵編：210028

電話：0086-25-85417698

傳真：0086-25-85424469

電子郵件: yj-mj@public1.ptt.js.cn

6.哈爾濱哈飛汽車模具制造有限責任公司是哈爾濱航空工業集團下屬的具有獨立法人資格的規范化股份制公司。主要從事汽車內外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發、設計與制造。具有三十多年的汽車模具設計制造經驗，公司占地面積四十多萬平方米，生產面積 2.1 萬平方米，固定資產 1.1 億元，現有員工 332 人，工程技術（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 臺，微機 100 余臺，加工設備 100 多臺（套），其中大型數控加工（檢測）設備 20 多臺（套）、調試設備 20 余臺，大型模具年生產能力為 300 標準套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發已實現 CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設計和制造經驗，國內一流的模具鑄造技術，先進的工藝水平和加工設備，還有一支高素質的技術隊伍與公司始終致力于高科技的開發應用，使我公司成為國內較大的、先進的汽車工藝制造專業公司之一，近年來公司已獨立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國萊茵公司質量體系的環境管理體系認證。

哈飛模具公司始終以質量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業為已任，我們愿以精湛的技術為您服務和您攜手共創祖國美好的未來。

7.上海荻原模具有限公司

上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會社、上海汽車集團股份有限公司、上海航空發動機制造廠共同投資組建的中日合資企業。公司專業設計、制造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立于2000年3月，總投資為1455萬美元。

公司依托日本荻原株式會社的先進模具制造技術竭誠為客戶提供一流的模具產品和售后服務。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著“品質第一，顧客滿意度100%”的原則，將努力提高、改善公司的產品和服務，并最終為社會做出更大的貢獻。

公司擁有一批經驗豐富的模具專業人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔任公司的主要領導和技術、制造部門的主管，中方技術人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數的20%，20%的員工擁有中，高級技術職稱，30%的工人為中級工。公司還采取定期派員赴日研修及短期聘請日本專家的方式進一步提高員工的技術水平。

SOC作為一家中日合資的設計制造大中型汽車車身內外覆蓋件模具的專業公司，具有雄厚的設計與制造能力。公司全部采用計算機輔導設計，擁有先進的三軸、五軸數控加工設備，采用高速度、高精度、大功率的數控加工設備制造模具。

同時，公司在自身的生產能力上也積極突破，不斷提高。現在能加工的模具已幾乎擴展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：

1．覆蓋件類：包括車頂、前后門內板、前后側圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。

2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。

公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產品和服務，更能為加速提高我國汽車零件的國產化作出貢獻

8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個專業廠，面向行業和社會從事汽車覆蓋件模具設計制造開發的專業廠家。為福田公司和國內二十幾個廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗夾具及完善的技術服務。模具制造方面已形成制造汽車覆蓋件模具的優勢，產品質量達到國內先進水平，多年來先后為多家大型骨干企業的產品更新換代生產制造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。“三維實體建模技術”、“逆向工程技術”、“超精加工技術”、“汽車模具檢具技術”等先進技術的應用，使福田模具走了在汽車模具行業的前

9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立于2001年的外商投資企業，公司位于杭州臨平工業區內，投資2000萬美元，占地300余畝。主要業務為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設計與制造，及其他汽車配件的制造與銷售。公司引進了日本“KOMATUS”生產的沖壓生產線（1臺雙動1600T+5臺單動800T），專門用于汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進的德國、意大利、法國產的數控加工中心、三坐標測量機、三維掃描儀及先進的模具設計軟件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達到最大化，使得模具的設計與制造能有機地結合起來，從而對產品的先進性、多樣性、復雜性、可靠性和經濟性等提供了有效地保證；同時公司引進的焊接機器人可以為車身分總成的焊接提供高質高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級供應商。公司下屬企業擁有600T油壓生產線二條及各類大小沖床、油壓機60余臺.

10.河北興林車身模具制造有限公司

河北興林集團成立于1986年，是河北省百強企業，滄州市二十強企業，中國汽車模具協會會員單位，是目前國內模具制造行業規模最大的民營企業之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設計，制造，維修和銷售。多年來與東風汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機制造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業務往來，以可靠的質量，一流的服務在全國模具行業享有良好的信譽。 集團下轄河北興林車身制造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責任公司四家成員單位，目前擁有固定資產10000余萬元。公司總部位于河北泊頭市經濟開發區，占地136畝，建筑面積31000平方米。公司擁有大型數控加工中心12臺，大型龍門銑床2臺，精密坐標鏜床2臺，數控切割機2臺，三坐標測量儀2臺，以及其他具有國內先進水平的輔助設備45臺，年生產能力為500-600當量套模具，集團公司現有436人，其中具有十年以上模具設計加工的設計制造工程師40余人。集團公司全面應用各種軟件進行計算機輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標準格式的各類圖形數據(IGES,STEP,PRT等)。并具有進行反求工程和三維實體模具設計能力。模具加工精度和使用壽命達到國內先進水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建于1995年8月，主營汽車覆蓋件模具、檢具的設計、制造和生產汽車零部件，系中國模具工業協會理事單位。 公司座落在車城十堰開發區，北有南水北調的源頭漢水，南有道教圣地武當山，西距漢十高速十堰出口約10公里。占地55000m2 、生產面積15000m2；擁有大型數控銑、調試壓床、檢測設備等主要設備32臺。固定資產6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國外培訓；年生產能力大、中型模具600套，產值6000萬元。 “出精品模具，樹先鋒品牌”。十年來已為國內知名汽車公司提供了數以千計的模具、檢具。

普通沖床模具是怎么更換的，沖床的行程是怎么調

普通曲軸沖床的行程是固定的，是不可調節的，能夠調節的是沖床滑塊到沖床工作臺面的距離。

更換沖頭模具時，首先將沖頭滑塊停在下一個死點。然后松開固定手柄的螺釘，將滑塊向上提起。卸下卸下的模具，然后將沖頭滑塊降至下死點，然后測量與新模具一起安裝的模具的高度。

然后將沖頭滑塊和沖頭工作臺之間的距離調整到相同的尺寸。然后抬起滑塊，放入新模具。然后慢慢放下滑塊。將模板插入滑塊的安裝孔中，壓入模具。

擰緊滑塊的緊固螺釘，然后將滑塊抬起一點距離，然后向下壓滑塊，壓到死點，然后擰緊下模。然后可以啟動沖頭，將上模的進刀深度調整到適當的距離，開始沖壓工作。

擴展資料：

沖床行程的具體構造：

沖床上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機滑塊上的沖模部分。上模座（見介紹）。下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機工作臺面上的沖模部分。

下模座是下模底面的板狀零件。刃壁是沖裁凹模孔刃口的側壁。刃口斜度是沖裁凹模孔刃壁的每側斜度。

氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。

沖床導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。

導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。

參考資料來源：百度百科—沖床

沖床模具用什么材料

沖床模具是指沖壓模具，沖壓模具用冷作模具鋼。

冷作模具：冷作模具在室溫下工作。冷作模具的成形材料是金屬，如：鐵皮、銅、鋁、不銹鋼、馬口鐵、鍍鋅板等。冷作模具包含五金沖壓模具、拉伸模具、冷鐓模具等。

冷作模具鋼：主要用于制造在冷狀態（室溫）條件下進行壓制成形的模具。如冷沖壓模具、冷拉伸模具、冷墩模具、冷擠壓模具、壓印模具、輥壓模具等。

冷作模具鋼常用鋼種有：Cr12模具鋼、Cr12MoV模具鋼、SKD11模具鋼、D2模具鋼、DC53模具鋼、2379模具鋼、2510模具鋼、DF2模具鋼、SKH-9高速鋼、M2高速鋼、ASP23粉末高速鋼、ASP60粉末高速鋼。

沖床模具的使用方法

沖床沖模是裝在壓力機上用于生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件，即以外形為工作表面的零件。凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件，即以內形為工作表面的零件。防護板是防止手指或異物進入沖模危險區域的板狀零件。壓料板（圈）是沖模中用于壓住沖壓材料或工序件以控制材料流動的零件，在拉深模中，壓料板多數稱為壓料圈。壓料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流動的筋狀突起，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構，也可以是鑲入凹模或壓料圈中的單獨零件。壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。承料板是用于接長凹模上平面，承托沖壓材料的板狀零件。連續模是具有兩個或更多工位的沖模，材料隨壓力機行程逐次送進一工位，從而使沖件逐步成形。

沖床側刃是在條（帶、卷）料側面切出送料定位缺口的凸模。側壓板是對條（帶、卷）料一側通過彈簧施加壓力，促使其另一側緊靠導料板的板狀零件。頂桿是以向上動作直接或間接頂出工（序）件或序料的桿狀零件。頂板是在凹模或模塊內活動的板狀零件，以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料。齒圈是精沖凹模或帶齒壓料板上的成圈齒形突起，是凹模或帶齒壓料板的局部結構而不是單獨的零件。限位套是用于限制沖模最小閉合高度的管狀零件，一般套于導柱外面。限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。定位銷（板）是保證工序件在模具內有不變位置的零件，以其形狀不同而稱為定位銷或定位板。

沖床固定板是固定凸模的板狀零件。固定卸料板是固定在沖模上位置不動的卸料板。固定擋料銷（板）是在模具內固定不動的擋料銷。卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。卸料板是將材料或工（序）件從凸模上卸脫的固定式或活動式板形零件。卸料板是有時與導料板做成一體，兼起導料作用，仍稱卸料板。卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘，用于限制彈壓卸料板的靜止位置。

沖床單工序模是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。廢料切刀有兩種。1．裝于拉深件凸緣切邊模上用于割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。2．裝于壓力機或模具上用于將條（帶、卷）狀廢料按定長切斷以利清除的切刀。組合沖模是按幾何要素（直線、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種沖件的通用、可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。始用擋料銷（板）是供材料起始端部送進時定位用的零件。始用擋料銷（板）都是移動式的。拼塊是組成一個完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個拼合零件。擋塊（板）是供經側刃切出缺口的材料送進時定位用的淬硬零件，兼用以平衡側刃所受的單面切割力。擋塊（板）一般與側刃配合使用。

沖床模具怎樣安裝最為妥當

沖床模具的正確使用方法及維護應注意以下幾點： 1、模具安裝使用前應嚴格檢查清除臟物檢查模具的導向套和模具是否潤滑良好。 2、定期對沖床的轉盤及模具安裝底座進行檢查確保上下轉盤的同軸精度。 3、按照模具的安裝程序將凸凹模在轉盤上安裝好保證凸凹模具的方向一致特別是具有方向要求的非圓形和正方形、模具更要用心防止裝錯、裝反。 4、模具安裝完后應檢查模具安裝底座各緊固螺釘是否鎖緊無誤。 5、沖床模具的凸模和凹模刃口磨損時應停止使用及時刃磨否則會迅速擴大模具刃口的磨損程度加速模具磨損降低沖件質量和模具壽命。 6、對于批量生產所使用的通用模具應有備份以便輪換生產保證生產所需。 7、沖壓人員安裝模具應使用較軟的金屬如銅、鋁等、制成操作工具防止安裝過程中敲、砸時損壞模具。 8、模具運送過程中要輕拿輕放決不允許亂扔亂碰以免損壞模具的刃口和導向。 9、模具使用后應及時放回指定位置并作涂油防銹處理。 10、保證模具的使用壽命還應定期對模具的彈簧進行更換防止彈簧疲勞損壞影響模具使用。

關于哈爾濱沖床模具和哈爾濱沖壓件代加工的介紹到此就結束了，記得收藏關注本站。