本篇文章給大家談談鋼板深拉伸用什么材質最好呢，以及鋼板深拉伸用什么材質最好呢對應的知識點，希望對各位有所幫助。

拉深模設計要考慮基本因素？

1.材料： 拉伸用冷軋薄鋼板主要有08Al、08、08F、10、15、20號鋼，其中用量最大的是08號鋼，分為沸騰鋼和鎮靜鋼，沸騰鋼價格低，表面質量好，但偏析較嚴重，有"應變時效"傾向，不適用于對沖壓性能要求高外觀要求較嚴格的零件，鎮靜鋼較好，性能均勻但價格較高，代表牌號為鋁鎮靜鋼08Al。 國外鋼材用過日本SPCC-SD深沖壓鋼，其拉伸性能優于08Al。 經驗1：當客戶對材料的要求不是很苛刻、反復試模達不到要求時，可以換一種材料再試。2.毛坯尺寸的確定： 形狀簡單的旋轉體拉伸件的毛坯直徑在不變薄的拉伸中，材料厚度雖有變化，但基本與原始厚度十分接近，可以根據毛坯面積與拉伸件面積（若有修邊須加上修邊余量）相等的原則計算出。 但是，往往拉伸件形狀和過程比較復雜，有時還要變薄拉伸，雖然現在有許多三維軟件可進行展開料計算，但其精確度不能100%達到要求。 解決辦法：試料。 一個產件要經過多道工序，頭道工序一般是落料工序。首先要進行展開料計算，對毛坯的形狀和大小有個大概認識，以便確定落料模的總體尺寸。在模具設計完成后不要加工落料模的凸凹模尺寸。先用線切割加工毛坯（毛坯較大時可用銑床銑后再鉗修），經過后續拉伸工序的反復實驗，最終確定了毛坯尺寸，然后再加工落料模的凸凹模。 經驗2：倒排工序，先試拉伸模，后加工毛坯的落料刃口尺寸。3.拉伸系數m 拉伸系數是拉伸工藝計算中的主要工藝參數之一，通常用它來決定拉伸的順序和次數。 影響拉伸系數m的因數很多，包括材料性能、材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數、拉伸速度、凸凹模圓角半徑、潤滑等。 經驗3：材料的相對厚度、拉伸方式（指有無壓邊圈）、拉伸次數是不好在修模時調整的，一定要慎重！！最好在選擇拉伸系數m時找同事校一遍。4.在凹模上涂潤滑油，或在薄板上套薄膜袋。 經驗4: 遇到拉伸拉裂時，在凹模上涂潤滑油（不要在凸模涂），工件靠凹模一面覆0.013--0.018mm的塑料薄膜。5.工件熱處理 在拉伸過程中，工件由于冷塑性變形，產生冷作硬化，使其塑性降低，變形抗力和硬度增大，再加上模具設計不合理，就需要進行中間退火，以軟化金屬，恢復塑性。 退火一般采用低溫退火。 退火時要注意的事項有兩點：脫炭和氧化。工件氧化后有氧化皮，會使工件有效厚度變薄，增加模具磨損。公司條件不具備時，一般采用普通退火，為減少氧化皮產生，退火時要盡可能將爐膛裝滿。 經驗5： 對付冷作硬化強的金屬或在試模中出現拉裂又無其它辦法時，增加中間退火工序。

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不銹鋼深拉伸用什么材質最好

201不銹鋼的話建議你選擇用201高銅料，304的話建議你選擇用太鋼304DQ料，以上材料都是屬于深沖壓材料來的。

能夠拉伸成型的鋼鐵材料有哪些?

碳素結構鋼和不銹鋼都有可以拉伸成型，塑性好的材料更容易拉伸。拉伸一般的普碳鋼都可以，Q215、Q235，深度拉伸用含碳量低的優質碳素鋼，08、08AL、10、ST12、ST13。

金屬材料的成型方式主要有鍛壓、鑄造；以及一些冷加工的方式，沒有所說的拉伸工藝現在的金屬外殼材料主要還是鋁合金和不銹鋼，另外鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。鋁合金和不銹鋼的牌號有很多，可以咨詢廠家找你需要的。

0.5的鐵板哪種適合拉伸使用

冷軋鋼板SPCE。不同的板材因為機械性能的差異和材料厚度的區別，造成材料的拉伸特性不同。國內常用的拉伸冷軋鋼板有日標SPCD(用于一般的拉伸件)SPCE(用于深拉伸件)，冷軋鋼板SPCE擁有更好的拉伸特性。由于受到材料延伸率的限制，所對應的拉伸產品要選用合適的。

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