今天給各位分享東風ex1的知識，其中也會對東風ex1pro進行解釋，現在開始吧！

東風ex1為什么不建議購買

EX1這款車優缺點都很明顯，只是出現了有的人無法接受的缺點，所以有時候不建議。

先說電動車最重要的續航，網上很多人吐槽說東風EX1續航嚴重虛標，筆者特意翻了一下官網的參數表，在看到“NEDC綜合工況續航里程”這幾個字之后，我甚至都不想看后面寫的具體數字是多少了，因為用NEDC標準就已經意味著EX1的實際續航與標稱續航差很遠。

給不懂的讀者簡單科普一下，NEDC標準的場景是歐洲路況，主要為燃油車制定，上一次更新時間在1997年，用NEDC標準測燃油車都已經不準了，更別說純電車。現在的純電動車，只有用WLTC標準的才比較接近實際。

差肯定是有差的了，只是并沒有想象中的差那么遠，EX1的NEDC續航是301公里，實際續航250公里左右，冬天差一點，但也能有200公里左右的續航。

EX1最大的問題我認為是里里外外看著很像燃油車，實際上這款車就是油改電而來的，不過中間比較復雜，是雷諾先將在印度市場上的小車Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風風神再換個殼將e諾變成EX1，這個改變的過程只是前臉和動力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒有變化。

不過也正是因為EX1照搬了雷諾e諾，所以整輛車的機械素質一點都不差，空間也不錯，就是底盤噪音比較大而已。

但EX1倒是配了倒車雷達、倒車影像、主副駕駛氣囊、車機屏以及最為重要的空調，不用像開那些純電微型代步車那樣，時刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。

東風新能源ex1致命缺點

東風新能源ex1致命缺點涉及續航里程不足、充電不穩定、空調抖動異響、制動系統偏軟失靈等問題。

雖然東風ex1此次暴露了不少缺點，但其優點也同樣的明顯，比較直觀的就是其機械素質，并且空間表現也相當不錯。東風ex1因質量問題而引了不少人熱議，很多車友都對質量問題爆發的真偽保持疑惑，其實事件的發酵是源自車質網的一則投訴。

據了解2022年2月9日，某車主購車在開回家的途種發現剎車失靈。后續經過4S店的兩次檢修，問題都得不到解決，最終被售后汽車存在安全隱患。

安全性方面，新車標配車內中控鎖、ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、TPMS胎壓監測系統等。在電池層面，EX1也采用國際最高級過充標準（國際功能安全最高標準），多重電池保護：電池智能溫度控制系統、電線安全保護、電池碰撞保護等，自動控制電池“體溫”。

東風ex1保養手冊?

東風ex1保養手冊首先要檢查一下車子電腦參數，再就是檢查一下全車的線路，動力電池，電機控制器，還有調速系統。東風EX1在充電能力和續航能力擁有快充和慢充兩種充電方式，車輛從30%-80%的電量僅需要30分鐘，可以增加200km+的續航，非常的便捷。

在電池安全上，東風EX1也采用國際ASILD級過充標準（國際功能安全最高標準）。多重電池保護：電池智能溫度控制系統、100%電線安全保護、電池碰撞保護等，與此同時在防護層面，車輛BMS和VCM雙重高壓安全保護機制，自動控制電池溫度，可以說做到了充電無憂。

ex1首保時間：

車輛的首保時間是在6個月或5000公里進行保養，保養時間和里程以先到為準，汽車做首保時一定要帶上首保卡。

保養項目一般包括更換發動機機油、緊固底盤螺絲、檢查輪胎胎壓、全車油水檢查、全車燈光檢查等。

汽車首保之后，車輛同樣需要定期保養，定期保養是對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，其目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

東風ex1新能源汽車質量如何

還可以。

從配置來說東風ex1實用性還不錯的，最滿意的地方：環保，省錢，容易上牌，不限號。最不滿意的是：車身感覺厚，輪胎顯得有點小。

內飾設計走的是簡約風格，設計感很強，采用了很多諸如撞色、復古的設計元素，看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。作為一臺微型車，空間表現如何才是重點，東風EX1一共有四個座椅，前排空間表現優秀，300L后備箱容積，輕松放下3個24村行李箱，滿足日常出行所需。

東風新能源ex1為啥缺車

主要原因如下：

選擇更多同級別的車型，很多消費者可以綜合考慮，導致銷量下降，人們購買量少所以不得不停產或者少產。

東風EX1這款車雖然比較便宜，但是這款車全系都標配了主副駕駛安全氣囊的。但是因為成本控制原因，這款車是沒有配備esp功能的，只是全系標配了ABS系統，不過這款車代步開還是可以的。它是擁有安全氣囊的，然后的話還擁有主副駕駛兩個安全氣囊，但是好像是沒有車身穩定系統，我在他的這個配置單里，也并沒有看到車身穩定系統存在。

東風ex1新能源汽車續航如何

【太平洋汽車網】東風ex1新能源汽車配備容量為26.8kWh三元鋰電池組，綜合續航里程能達到301km，在同級車型中表現優秀。

東風新能源EX1是一款入門級的純電小型SUV，新車指導價僅需4.57-5.97萬，但是它的銷量表現卻很差，究其原因主要有以下幾點：

1、動力儲備不足東風新能源EX1的電機只有45匹馬力，0-60km/h的加速還是會有一定的推背感，但是超過這個速度之后就會明顯感覺到動力疲軟，而且這臺車的最高時速也僅有100km/h，如果是在高速上超車會相當吃力。

2、舒適性差該車型的的后懸架使用的是扭力梁式的非獨立懸架，車輛在經過坑洼路面時，可以明顯感覺到車身共振和顛簸，另外座椅的用料也偏硬，整車的隔音性能也比較差，無法給乘客帶來很好的乘坐舒適性。

3、顏值低東風新能源EX1的車身外觀設計比較圓潤，從側面看底盤離地間隙比較高，但是由于車身短小，所以整車看起來會顯得有點比例失調，另外輪胎上方的擋泥板以及門把手看起來十分廉價，不符合大眾審美。

4、品牌認可度低東風這一品牌在國內的乘用車領域并沒有太大的知名度，自身的品牌營銷力度也不足，并且東風也是最近幾年才開始進軍新能源領域，無法吸引太多消費者，同價位的情況下消費者反而更傾向于選擇其他品牌的同級別車型。

東風EX1新能源車太鬧心了嗎？

并沒有，東風EX1新能源車上市至今也沒有出現過重大事故或通病，而根據車質網的投訴數據來看，2022款東風新能源EX1只有5例質量投訴，分別是4例車身附件及電器、1例剎車失靈，投訴最多的服務問題反而是提不到車，所以東風EX1不會讓車主太鬧心。

雖然5-6萬就可以買一臺純電小型SUV，但是受限于使用體驗、外觀以及品牌，難以吸引消費者，并且從2020-2022款，東風新能源EX1的外形以及內飾基本上也是換湯不換藥，注定了它在這個競爭激烈的市場中難以脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

東風ex1的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。