今天給各位分享skh51的熱導率的知識，其中也會對SKH51的熱導率進行解釋，現在開始吧！

塑膠模具結構設計需要注意些什么問題

模具結構設計

1. 滑塊導軌的高至少要為滑塊高的1/3

2. 有滑動摩擦的位置注意開設潤滑槽，為了防止潤滑油外流，不宜把槽開成“開式”，而應

該為“封閉式”，一般可以用單片刀在銑床上直接銑出。

3. 固定模仁的型腔，對小模一般用線割，這樣可以提高模具的精度；而較大模的模腔一般銑

削的形式加工出來，加工時注意其垂直度，并且為了防止裝配時，模仁不到位，?？虻乃闹軕撚勉姷躲娚?.2。

4. 入子與模仁，模仁與模仁，模仁與?？虻南嗷ゴ┎逡话阋?的斜度，以防裝配時碰

傷。

5. 入子的靠位部分長度公差為-0.02，大小公差為-0.10，模仁相對應的靠位公差為+0.02。

6. 有C角的入子最底端到C角部位的公差為+0.01，以防跑毛邊。

7. 本體模具的主體部分用NAK80的材料，入子、梢等用SKH9、SKH51（材料處理：室化處

理，也可以不要）的材料，必要時可以使用VIKING材料。

8. 畫好部品之后，應先定滑塊的位置、大小，防止發生干涉、及強度不夠的現象，然后才定

模仁寸法。

9. 入子大小公差設為-0.01，模仁上入子孔對應的公差為+0.01。

10. 模仁上的線割方孔尖角部分用R0.20過度，對應的入子部分也為R0.20，以對應線切割時的

線徑影響，同時可以防止尖角部分磨損，而產生益邊。

11. 與定位珠相對應的小凹坑寸法一般為底徑3夾角90-120的圓錐孔。

12. 固定側的拔模角應該大于可動側，以便離型留在可動側；而且可以防止部品變形，尤其是

壁薄，件長容易變形的零件，固定側對它的拉力不均容易使部品翹曲，或留在固定側。

13. 對于側面抽芯力大而部品精度要求又嚴的零件，最好采用二次抽芯結構。

14. 斜梢的斜度+2=壓緊塊的斜度（一般為18或20或22）.

15. 模具組立時，應該養成如下習慣：

a. 用空氣槍清理模仁、模腔、入子、流道板、分模面的表面。

b. 裝配前用油石打光模仁、模腔、入子、分模面的表面，以便裝配時順tang。

c. 注意清角，以防干涉、碰傷。

d. 裝配前應該考慮后面的工作如何進行。

16. 大模具模仁的側面壓緊塊應該設計成鎖緊后底于分模面0.5-1.0mm,以防干涉。

17. PC+GF20收縮率3/1000

18. POM收縮率正常為20/1000，但有時局部會達30/1000。

19. 為防止潛伏式澆口在部品頂出時刮傷部品，在流道離潛伏式澆口2-4mm處增加一鍥形塊，

高約為流道一半，夾角為單邊10，供頂出時折斷澆口。

20. 主流道拉料井，采用深8-10mm，夾角為單邊10，頂徑為流道寬的倒圓錐；這樣的好處是

可防止單邊磨成鍥形的拉料在頂出時勾住流道，造成離型不良。

21. 開閉器有兩種：1.橡膠制成，靠中心的螺桿調節變形量，來調節拉力。2.用彈簧鋼制成。

其作用都為：延遲可動側與固定側的開模時間，應用于小水口模。

22. 為了確保模具的頂針和斜銷是否復位，有些模具安裝了早回機構（母的裝在108板上，公

的裝在102板上，公的類似于頂針，底部用無頭螺釘堵住，一般布置兩個）或微動開關（在108和109板[裝電器元件]之間）。

23. 考慮注塑機裝夾模具時的螺桿長度，需要注意上下固定板的厚度，必要時四個角應該銑低

一些，同時，為了提高安全性，上下固定板上可以根據注塑機上孔的位置，鉆四個螺栓孔。

24. 斜銷的成型端有一段直面，一般長4-6mm，為了在頂出時斜銷在107與108板間滑動順燙

底部應該倒0.5mm-1mm的R角。

25. 需要咬花的外觀品，拔模斜度的設計需要考慮咬花的程度，以免造成外觀拉傷。有些突出

部位，考慮咬花后截面會變大，實際加工時應該單邊小0.02-0.03。

26. 考慮固定側與可動側合模會形成斷差，固定側比可動側單邊小0.03-0.05。

27. 有滑塊的模具中，有時需要在滑塊上的滑塊與壓緊塊相靠的斜面開設油溝；此外，如果不

影響成形的前提下，在模板上表面開設油溝比在滑塊底部開設油溝加工效率更高。

28. 不應該把分型面選在表面有要求的位置。

29. 加纖的收縮率為流動方向小千分之1-2，垂直于流動方向大；不加纖的則正好相反。

30. 齒頂圓的收縮率比齒根圓的收縮率小千分之1-2。

31. 模具在使用一段時間后，需要進行型修，修模仁的過程中，盡量不要用油石，因為多次使

用油石會使模具變形；最好用削好的軟木或軟竹筷。

32. 有滑塊的模具中，#102與#103板之間應該加四個支撐拄。

33. 成形里面夾有入子外面包有模仁的部品時，要考慮二次抽芯機構，以免脫 模困難，造成部

品損傷；如果入子在固定側或滑塊上，常常先抽入子；如果入子在可動側，又與固定側靠破，可以把入子的沉孔做深些，頂出時先把部品頂出，再脫出入子。如不靠破，則應先脫入子，則應該變更相應的模具結構。

34. 固定側與可動側之間的靠破面如果為非垂直開模方向的平面，則應該設計成斜面，以減少

因摩損而形成飛邊的可能，同時也使靠破時形成預壓，加強兩個面的貼合，設計時長度方向應該設計成+0.02的正公差，但是應該注意的是當固定側與可動側有脫模斜度時，要小心考慮因固定側與可動側脫模斜度方向相反，在靠破的斜面處會形成與部品設計原圖不符的接痕，考慮不周還會形成難以消除的毛邊或斷插。

35. 當固定側需要咬花時，固定側的外形尺寸應該根據咬花程度，設計時單邊小0.03-0.05mm。

36. 電極的拋光一般用1000的砂紙精拋，但外觀電極需要用1200以上的砂紙精拋；模仁的拋

光用1500，但要求有鏡面的則要用3000的砂紙，最后用鉆石膏和脫脂棉來精拋。配入子時，先用400的砂紙，再用800的砂紙，不過，日本模具中入子好象用了1000-1200的砂紙進行拋光過。

37. 塑膠齒輪成形后，對齒輪參數的測量主要齒頂圓和跨齒厚，如果兩齒輪靠得太緊，或太松

都會影響到傳動性；跨齒厚的測量有專門的測量儀器。

38. 模具設計中，如果部品的肉厚不均勻，而部品的澆口均勻分布，則容易產生澆注不均的現

象。比如，田晶東的0004模具。

39. 用PC+30GF制造的齒輪，雖然在成形的尺寸方面比較好，一般可以一模四件，但是其剛

性，耐磨性等不如PBT+GF30，因此，雖然PBT在成形方面尺寸不易控制，只能一模兩件，但是象Olympus這樣注重品質的廠家，在品質與成本面前，還是選擇了品質。

40. 模具設計中，為了不影響部品的使用，常需在部品表面凹進一塊，讓澆口剪斷殘余低于部

品表面，內凹深度以滿足澆口殘余低于部品表面的前提下越淺越好,一般為0.3-0.5mm，太深則會影想成形時的尺寸，比如田晶東的0004模具和易湘成的0026模具。

41. 為了改善部品距離澆口較遠端的填充性能，可以在這些部位開設逃氣槽，增加入子；這一

點，設計前尤其應該考慮的，定結構時，應該有這樣一種觀念：盡量讓流體在模腔內流動時各個部分的壓力，溫度均恒。

42. 部品肉薄，成形困難的模具，如王鋒的0001與0002，通過加大點澆口可提高其成形性能，

但是并非越大越好，如果過大，澆口剪斷時會從部品上撕下一些肉，形成一個凹坑,同時，部品的取向作用會增大，易變形。因此點澆口以￠0.5-1.2mm為宜。

43. 電火花加工中，放電間隙和加工精度有直接聯系（一般認為為3：1）。

44. 大模仁的壓緊塊斜度為1、3、5

45. 為了便于斜銷頂出，設計時應該把斜銷設計得比正常短0.1-0.3mm，即該部份肉比正常厚

0.1-0.3mm。

46. 設計模具時首先應該考慮零件的加工工藝，盡量避免使用放電與線割，而要盡量考慮使用

銑床和磨床的方式，因為從加工成本、加工精度與加工時間來說，前者都比不上后者，雖然慢走絲線切割的精度不錯。

47. 設計時應該避免形狀簡單，但又需大面積的平面放電，既費時，精度又難保證，而且加重

鉗工的鉗配工作量。

48. 設計時應該盡量避免階梯形的又需要面與面相互貼合的上下模仁設計，這樣常常難以加

工。

49. 超聲波打磨的缺點為容易因為手感把握不準確，而使模具表面形狀失真。

50. 模具的量產要求為10000-15000/月時，模仁材料為NAK55。

51. 好的注塑機可以通過調整參數，進行5段以上的分段注射，如可以設為第一段為填滿流

道；第二段為填滿部品的三分之一；第三段為填滿部品的二分之一??等等。從而可以通過分析這幾種情況下的部品填充情況，來解決注塑中所存在的問題。

52. 對一些部品成型困難，或表面有要求，或有些部位精度在前幾次試模中尺寸難達要求的模

具，試模時考慮使用多級注射成型。

53. 注塑機中日本與臺灣機都可以進行多級注射成型，但一般來說，臺灣機除了能改變注射速

度和。。。。。之外，還能改變注射壓力。

54. 模具的cavity number的確定因數有：單件部品的成形費用，平均每件部品的模具制作費

用，部品精度要求，模具制作難易程度等決定。

55. 成型有腐蝕性樹脂是模具材料要選擇耐腐蝕材料，或在模具表面作防腐處理；成型含玻璃

纖維等高強度填充材料的樹脂時，模具零件必須有相應的硬度。

56. 水管離模仁的距離應大于4mm。

57. 如果預估部品成型困難，需要增加成型壓力，則設計時要考慮模具的強度，加大模仁的強

度，增加支撐柱，并要注意貼合面之間的公差。

58. 精密模具設計中不應該考慮強制脫模機構，否則對模具的量產性、部品精度、甚至部品表

面有很大的影響。

59. 模具設計中，從成本和制造角度來說，盡量避免滑塊和斜梢機構。

60. 如果銑床加工完后的模仁余量只剩15-20條，一模兩到四件，則即使是清尖角的電極一般

一粗一精就可。

61. 復雜曲面電極粗電極放時應該X、Y向預留0。06，Z向預留0。07以上，最后再用精電極

來加工。

62. 尖角、半圓及半球電極的放電需要特別注意。

63. 小水口模具的開模行程的確定如下：A.101A板與102板脫流道行程計算為：流道長+機械

手（40-60mm）;B.102板與103板脫部品行程計算為：部品+機械手（70mm）

64. 象壓塊、小水口的流道板、模仁等等在模具裝配時難以取出的零件，必需鉆起吊螺絲孔；

不過，有時為了簡便起見，可以把對角上的兩個鎖模螺絲孔鉆穿，攻牙攻穿來擰起吊螺釘。

65. 要求同心度很好但又不能同時做在固定側或可動側的模具，如果模仁的大小允許，固定側

與可動側應設計有一公一母的圓錐形導向機構，以保證成型時該位置的同心度。如9018、9026、0004、0032輥筒模具上都加有#251入子。

66. 成型數量大的模具，在模架的選材（可考慮用P20）、滑塊的選材（P20）上考慮，同時可

以在側猾塊上安裝耐模板。

67. 用磨床或銑床加工厚度小于5mm，長度大于50，即長厚比大于10，比如斜梢之類的模

具零件時，應該注意加工時的變形問題。

68. 有時用于放置模仁的模腔太深，而又必需開設冷卻環時，如果直接用刀去加工模腔中的冷

卻槽則刀往往不夠長，那么，可以考慮把冷卻槽開在模仁的底部，但需要注意的一點是，冷卻槽中間的圓柱應比冷卻環內徑略大，讓冷卻環不易從冷卻槽中掉出。（注意，因為，冷卻水是從里面過，設計時應該讓冷卻環內徑和貼緊模壁；如果冷卻水是從外面過，設計時應該讓冷卻環外徑和貼緊模壁，這一點千萬不要搞反了，否則會造成漏油）

69. 冷卻水的出、入口溫度應盡量小，一般模具控制在5C以內，精密模具控制在2C以

內。

70. 水道之間的中心距離一般為水道直徑的3~5倍，水道的外周離模具型腔表面的距離一般為

10-15mm。

71. 對聚乙烯（PE）等收縮率較大的成型樹脂，必需制品收縮大的方向設置冷卻回路。

72. 模具上有數組冷卻回路時，冷卻水應首先通入接近主流道的部位。（怎么理解？）

73. 斜梢的材料一般要求比較硬（使用SKH9、或STAVAX），同時為了提高量產性，在斜梢

底部（#106頂針板與#107頂針固定板）間增加耐磨板（SKS3材料），厚度與頂針底同厚。

74. 一般產品的凹陷量為3%以下，幾乎都可以使用強制脫模，如果超過一定范圍，在脫模時將

使成品產生刮傷甚至破壞的現象。凹陷量也因材料而易，軟質材料如PP、NYLON可達5%，而PC、POM等只能為2.5~3%之間。

75. 滑塊的安全距離一般為1.5~5mm。

76. 塑料螺紋的根部或頂端部應有一小平面（0.8mm左右），是為了成型后易脫模，且不易傷

害螺紋部分的表面。

77. 間隔板的公差一般為+0.1mm,如果模具的壓力大則需要加支撐柱，支撐柱的公差一般為

+0.02~0.03mm,也就是組立后比間隔板厚0.02~0.03mm,這樣考慮的原因是：支撐柱（S45C或S55C）的表面經過淬火比模板硬，使用一段時間后模板會下凹正好補償該公差。若支撐柱比間隔板薄0.1mm，注塑時的壓力使#103板產生的變形會放大的模仁上，產生不止0.1mm的彎曲，從而產生毛邊。

78. PD613（較優于SKD11）、PD555（較優于SUS 420 J2）與NAK 101（較優于SKD11）等

熱處理的最大變形量為0.065/50，有高耐磨耗性、高耐腐蝕性、高鏡面加工性，適合于加工精密模具。

79. 分模面與流道周圍常常開設排氣槽，對一般模具排氣槽的外邊一般為0.5mm深，靠部品側

為0.02mm；而對象相機前后蓋本體等精密模具排氣槽的外邊一般為0.07-0.1mm深，靠部品側為0.007-0.01mm。

80. 為保證可動側與固定側貼合良好，分模面一般比模板高0.02mm;并且常在#103的四個角上

銑C10-20深0。5-1的缺口，以保證#102與#103不干涉。

81. 象聚縮醛（polyacetal）成品尺寸公差是0.2%左右，模穴數增加1個公差約增大5%.8穴則

增大1.4倍，達0.28%。

82. 用肯納￠16小刀片（KCM25）切NAK80材料每刀深0.4mm，寬2/3刀直徑，線速度

55m/min, 0.5mm/rev,風冷，較合適。

83. 磨床加工中，0.5mm的溝槽也能磨出。

84. 回位梢的表面只有0.5mm厚左右是硬的，里面是軟的。

85. 精加工平面時，STEP一般采取刀具直徑的2/3~4/5,和慢走刀方式。

86. 滑塊槽的公差為-0.01和+0.01。

87. 設計前，與客戶對圖面打合（分型面的確定、頂針位置的確定、倒溝的處置方式、澆口位

置與形狀、肉厚與縮水的關系、公差大小等的進一步的確認）是非常必要的，這對進一了解客戶的設計意圖、增加設計命中率是非常必要的，這是設計者首先應該樹立的觀念，設計者不能自作主張。

88. 熱流道一般適用于量產24萬件以上的塑料模。

89. 對于象9029、0031等采用潛伏式澆口的模具，進膠口的直端部分常采用圓形或扁形，然

后，采用圓形或扁形的頂針頂出，但因為頂針小進膠口長，如果進膠口處沒有脫模斜度，部品頂出時常會發生頂出不良或把頂針折斷的現象，因此，該處應開0.5~1的脫模斜度，以便頂出。

90. 象Olympus的cg5375f1背蓋，PC料、一模一件，一個點澆口的模具，使用住友75噸成型

機注塑時注塑壓力達200MPA。

91. 流道比較大的模具，起冷料作用的部位也應該相應加長，如象0039的主流道末端第一次試

模后加長了14mm。

92. 大模具在設計時就應該考慮好排氣槽的設計，不應該在試模后再指定，根據經驗，一般在

模具的四周用銑刀或磨床（根據模具精度需要而定），加工出一周的淺槽，深度小于塑料的溢邊值。

93. 帶C角的入子，如果 C角部位正好與 模仁相接，為了防止在部品上出現毛邊，其入子底部

到C角處的長度公差應該為+0.05

94. 放電加工中對一般要求的模具面粗度7um即可，精密模具中的一般面粗度為4um，象外觀

要求高的模具面粗度要求達2um。

95. 模具材料的訂購一般應該比要求的最大尺寸大3~5mm。

96. 拉料梢盡量不要采用背面鎖螺絲的固定方式，因為該方式會產生應力會使拉料梢易斷，比

較好的方式是拉料梢能夠較自由的活動。

97. 線切割一般會在尖角部位產生0.2mm的R角，在模具設計中在碰到要求使用線切割的位置

（入子孔、方型頂針孔等），一定要考慮此R的影響，以免產生飛邊、毛刺等問題。

98. 滑塊與模仁的貼合部位一般應該設計成單邊2-3的斜度，既可以避免磨損，又便于產生預

壓。

99. 涂裝的厚度一般為單邊0.02~0.03mm,模具的拋光量一般為單邊0.02~0.03mm，在產品設計

和模具設計的配合尺寸的選取上一定要考慮這一點。

100. 鉗工在配入子時手法非常重要，入子以能緩緩流動為最佳，入子插入腔中1/4深度時不能有

松動的感覺。

101. 在成型鏡片、高精度齒輪等精密零件時，為了提高部品的精度，保持模具的高剛性非常重

要，為此，除#102、#103外其它模具零件（材料S45C、S55C）常需熱處理到45HRC；#102、#103之所以不需熱處理，是因為模仁部分常比模板高。

102. 成型鏡片常需采用YAG-250（粉末冶金鋼材、非常純凈、產于大同鋼材）的模具材料，熱

處理到561HRC。

103. 有時模具的表面有一些小圓凹點需要拋光，在用常規方法難以解決的前提下，有時采用纖

維油石（非常貴），有時采用一種簡單的方法，把牙簽夾在小搖臂鉆上打到6000-10000轉/分鐘，用手輕托模仁，沾上鉆石膏，把需要拋光部分輕輕去碰牙簽來拋光。

104. 一般部品的頂針逃肉深為0.1(公差為0~+0.02),精密成形時是0.03(公差為0~+0.01),在這種情

況下對頂針固定板（上頂出板）、頂針墊板（下頂出板）及用于固定頂針的逃孔深度、左右兩支撐塊、可動側模板、可動側模仁、頂針本身靠位的長度及其總長度都有非常嚴格的要求，必須按設計要求嚴格執行。

105. 查看已經成形好的部品的順序為：表面是否有燒焦，流痕，側壁是否有拉傷，填充是否充

分，分模線、靠破線位置是否有毛邊，肉厚處的反面是否有收縮，頂針的反面是否有頂出痕，頂針逃肉深度是否合理。

106. 用推板頂出式模具，如果為一模多件，固定側與可動側也不宜分成多塊，而以采用整體式

模仁設計為宜，以便于頂出平衡。

107. 對拋光來說#5000~#8000的鉆石膏即可以達到鏡面效果。

108. 絞刀加工的圓跳動為0.05mm。

109. YKMA-0058(大分佳能前蓋)螺牙計算步驟：螺壓主參數：M410.75（螺距P=0.75、大徑

D=41、中徑D2=D-0.649519P、小徑D1=D-1.082532P、作用高度H1=0.541266P），部品收縮率為S=1.0058，因此，模仁的螺距p1=0.75S、大徑d1=41S、中徑D2=

d1-

0.649519p1、小徑D1= d1-1.082532p1、作用高度H1=0.541266p1。

w6mo5cr4v2相當于一勝百的什么鋼材

W6Mo5Cr4V2國產高速鋼概述：

高速工具鋼簡稱高工鋼或高速鋼，俗稱“鋒鋼”或“風鋼”，是一種適于高速切削的高碳高合金工具鋼。其突出特點是具有很高的硬度、耐磨性及熱硬性（也稱紅硬性），當刃具溫度高達500~600攝氏度左右時，硬度仍無明顯下降，能以比低合金刃具鋼更高的速度進行切削，主要用于制造切削速度高、負荷重、工作溫度高的各種切削刀具，如車刀、銑刀、滾刀、刨刀、拉刀、鉆頭、絲錐等，也可用于制造要求耐磨性高的冷熱變形模具、高溫彈簧、高溫軸承等。?

執行標準：標準：GB/T 9943-1988

特性

W6Mo5Cr4V2鋼為鎢鉬系通用高速鋼的代表鋼號。該鋼具有碳化物細小均勻、韌性高、熱塑性好等優點。適用范圍

W6Mo5Cr4V2高速鋼韌性、耐磨性、熱塑性均優W18Cr4V，而硬度、紅硬性、高溫硬度與W18Cr4V相當，因此W6Mo5Cr4V2高速鋼除用于制造各種類型一般工具外，還可制作大型及熱塑成型刀具。由于W6Mo5Cr4V2鋼強度高、耐磨性好，因而又可制作高負荷下耐磨損的零件，如冷擠壓模具等，但此時必須適當降低淬火溫度以滿足強度及韌性的要求。W6Mo5Cr4V2高速鋼易于氧化脫碳，在熱加工及熱處理時應加以注意。

W6Mo5Cr4V2鋼簡稱W6或6542，是鎢鉬系通用型高速鋼的代表鋼號。它是含有多種合金元素的高合金鋼，屬萊氏體型鋼種。具有高硬度、高耐磨性、高熱硬性、高淬透性和足夠的塑性和韌性,并有良好的鑄、鍛、焊和機械加工性能，因而它在工具鋼中占有及重要的地位

鋼號(GB)美國（AISI）日本（JIS）法國（NF）德國（DIN）

W6Mo5Cr4V2 M2 SKH51 HS6-5-2 1.3343s

W6Mo5Cr4V2鋼密度為8.16t/m3；彈性模量E為218000MPa。?

M2高速鋼圓鋼板材現貨上海利佳特殊鋼

請問高速鋼的一些物理特性，高額懸賞！

在眾多的刀具材料中，高速鋼至今仍占據著統治地位。高速鋼按使用硬度可分為普通高速鋼和超硬高速鋼。普通高速鋼的硬度低于66HRc，一般在64HRc左右，故耐磨性、紅硬性較差，但強度與韌性較好；超硬高速鋼硬度在66HRc以上，故耐磨性、紅硬性好，但強度、韌性差。影響高速鋼性能的主要因素是萊氏共晶的量，隨著碳含量增加，萊氏共晶量增加，耐磨性、紅硬性增強，而強度與韌性下降。

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高速鋼是由大量W、Mo、Cr、V、Co等合金元素組成的高合金鋼,以往多用作工具鋼和模具鋼。高速鋼的淬火溫度通常為1 250 ～1 320 ℃,淬火后在500～600 ℃回火,組織為回火馬氏體+碳化物+少量殘余奧氏體。經淬火、回火處理后,高速鋼具有很高的硬度,可達HRC 64～67。與普通材料相比,高速鋼具有良好的紅硬性,各種材料在不同溫度下的硬度見表1〔1〕,可見,高速的紅硬性確保了高溫下具有高的抗磨損能力,這正是它能用于帶鋼熱連軋工作輥的主要原因。

表1 各種材料在不同溫度下的硬度〔1〕

材料 牌號 抗彎

強度

/MPa 硬 度

20 ℃ 200 ℃ 400 ℃ 600 ℃

硬質合金 YG8 1 471 76～77 74～75 71～72 68～69

高速鋼 W18Cr4V 1 961 64 64 62 63

工具鋼 CrWMn — 65 58 52 47

高鉻鑄鐵* — 805 Hv 743 Hv 657 Hv 217 Hv

注:高鉻鑄鐵成分為:2.2%C、21%Cr、0.41%Ni、0.92%Mo

高速鋼

1.概述

高速鋼又名風鋼或鋒鋼，意思是淬火時即使在空氣中冷卻也能硬化，并且很鋒利。它是一種成分復雜的合金鋼，含有鎢、鉬、鉻、釩等碳化物形成元素。合金元素總量達10～25%左右。它在高速切削產生高熱情況下(約500℃)仍能保持高的硬度，HRC能在60以上。這就是高速鋼最主要的特性——紅硬性。而碳素工具鋼經淬火和低溫回火后，在室溫下雖有很高的硬度，但當溫度高于200℃時，硬度便急劇下降，在500℃硬度已降到與退火狀態相似的程度，完全喪失了切削金屬的能力，這就限制了碳素工具鋼制作切削工具用。而高速鋼由于紅硬性好，彌補了碳素工具鋼的致命缺點，可以用來制造切削工具。

高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過退火、淬火、回火等一系列過程。退火的目的是消除應力，降低硬度，使顯微組織均勻，便于淬火。退火溫度一般為860～880℃。淬火時由于它的導熱性差一般分兩階段進行。先在800～850℃預熱(以免引起大的熱應力)，然后迅速加 熱到淬火溫度1220～1250℃，后油冷。工廠均采用鹽爐加熱。淬火后因內部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉變，進一步提高硬度和耐磨性，一般要進行2～3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。

(1)生產制造方法：通常采用電爐生產，近來曾采用粉末冶金方法生產高速鋼，使碳化物呈極細小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。

(2)用途：用于制造各種切削工具。如車刀、鈷頭、滾刀、機用鋸條及要求高的模具等。

2.主要生產廠

我國大連鋼廠、重慶鋼廠、上海鋼廠是生產高速鋼的主要生產廠。

3.主要進口生產國家

我國主要從日本、俄羅斯、德國、巴西等國進口。

4.種類

有鎢系高速鋼和鉬系高速鋼兩大類。鎢系高速鋼有W18Cr4V,鉬系高速鋼有W6Mo5Cr4V2等。

5.規格和外觀質量

規格主要有圓鋼和方鋼。鋼材的表面要加工良好，不得有肉眼可見的裂紋、折疊、結疤和發紋。冷拔鋼材表面應潔凈、光滑、無夾雜和氧化皮等。

6.化學成分

我國國標和日本工業標準中主要鋼號的化學成分如表 6—7—26。

表6-7-26 高速鋼化學成分指標

標準號 鋼號 化 學 成 分 %

C Si Mn P S Cr

GB/T9943-88 W18Cr4V 0.70-0.80 0.20-0.40 0.10-0.40 ＜0.030 ＜0.030 3.80-4.40

GB/T9943-88 W6Mo5Cr4V2 0.80-0.90 0.20-0.45 0.15-0.40 ＜0.030 ＜0.030 3.80-4.40

JISG4403-83(94) SKH2 0.73-0.83 ＜0.40 ＜0.40 ＜0.030 ＜0.030 3.80-4.50

JISG4403-83(94) SKH10 1.45-1.60 ＜0.40 ＜0.40 ＜0.030 ＜0.030 3.80-4.50

JISG4403-83(94) SKH51 0.80-0.90 ＜0.40 ＜0.40 ＜0.030 ＜0.030 3.80-4.50

GB/T9943-88 W18Cr4V ＜0.30 17.50-19.00 1.00-1.40

GB/T9943-88 W6Mo5Cr4V2 4.50-5.50 5.50-6.75 1.75-2.20

JISG4403-83(94) SKH2 17.00-19.00 0.80-1.20 ＜0.25 ＜0.25

JISG4403-83(94) SKH10 11.50-13.50 4.20-5.20 4.20-5.20 ＜0.25 ＜0.25

JISG4403-83(94) SKH51 4.50-5.50 5.50-6.70 1.60-2.20 ＜0.25 ＜0.25

注：其他國家的標準號有19265等。

7.物理性能

高速鋼一般不做抗拉強度檢驗，而以金相、硬度檢驗為主。鎢系和鉬系高速鋼經正確的熱處理后，洛氏硬度能達到63以上。鋼材的酸浸低倍組織不得有肉眼可見的縮孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松應小于1級。金相檢驗的內容主要包括脫碳層、顯微組織和碳化物不均勻度3個項目。高速鋼不應有明顯的脫碳。顯微組織不得有魚骨狀共晶萊氏體存在。高速鋼中碳化物不均勻度對質量影響最大，目前冶金和機械部門對碳化物不均勻度的級別 十分重視。根據鋼的不同用途可對碳化物不均勻度提出不同的級別要求，通常情況下應小于3級。

8.包裝

成捆交貨，用鐵絲捆扎，并有標牌標明爐號，規格等印記。但對冷軋鋼還要涂防銹油，并用防潮紙包裹。對銀亮鋼還應裝箱。

9.注意事項

檢驗高速鋼碳化物不均勻度與試樣的腐蝕時間有關。有關標準中只提出腐蝕要適當不能過腐蝕，這一點往往被人們所忽視。實踐證實，如果發生了過腐蝕，就會將碳化物染黑，表現出不均勻程度改善的假相，就可能將質量不好的高速鋼誤判為優質鋼，這一點尤為重要。

高速鋼是高合金刃具鋼，高速鋼具有很高的熱硬性，高速切削中刃部溫度達600℃時，其硬度無明顯下降。

一、成分特點

1.高碳

碳質量分數在0.70%以上，最高可達1.5%左右，它一方面要保證能與W、Cr、V等形成足夠數量的碳化物；另一方面還要有一定數量的碳溶于奧氏體中，以保證馬氏體的高硬度。

2.加入Cr、W、Mo、V等合金元素

加入Cr提高淬透性，幾乎所有高速鋼的鉻含量均為4%。鉻的碳化物（Cr23C6）在淬火加熱時差不多全部溶于奧氏體中，增加過冷奧氏體的穩定性，大大提高鋼的淬透性。鉻還能提高鋼的抗氧化、脫碳的能力。加入W、Mo保證高的熱硬性，在退火狀態下，W、Mo以M6C型碳化物形式存在。這類碳化物在淬火加熱時極難溶解，一部分淬火后存在于馬氏體中，在隨后的560℃回火時，形成W2C或Mo2C彌散分布，造成二次硬化。這種碳化物在500℃～600℃溫度范圍內非常穩定，不易聚集長大，從而使鋼具有良好的熱硬性；未溶的碳化物能起阻止奧氏體晶粒長大及提高耐磨性的作用。V能形成VC(或V4C3), 非常穩定，極難熔解，硬度極高（大大超過W2C的硬度）且顆粒細小，分布均勻，能大大提高鋼的硬度和耐磨性。

二、高速鋼牌號

一種是鎢系W18Cr4V鋼，另一種是鎢－鉬系W6Mo5Cr4V2鋼。兩種鋼的組織性能相似，但W6Mo5Cr4V2鋼的耐磨性、熱塑性和韌性較好，而W18Cr4V鋼的熱硬性較好, 熱處理時的脫碳和過熱傾向性較小。

三、加工及熱處理特點

(1) 鍛造 高速鋼屬萊氏體鋼，鑄態組織中含有大量呈魚骨狀分布的粗大共晶碳化物（M6C），大大降低鋼的機械性能，特別是韌性。這些碳化物不能用熱處理來消除，只能依靠鍛打來擊碎，并使其均勻分布。因此高速鋼的鍛造具有成形和改善碳化物的兩重作用，是非常重要的加工工序。為了得到小塊均勻的碳化物，需要多次鐓拔。高速鋼的塑性、導熱性較差，鍛后必須緩冷，以免開裂。

(2) 熱處理 高速鋼鍛后進行球化退火，以便于機加工，并為淬火做好組織準備。球化退火后的組織為索氏體基體和在其中均勻分布的細小粒狀碳化物。

W18Cr4V鋼的熱處理工藝過程示意圖

高速鋼的導熱性很差，淬火溫度又高，所以淬火加熱時，必須進行一次預熱（800℃～850℃）或兩冷預熱（500℃～600℃、800℃～850℃）。高速鋼中含有大量W、Mo、Cr、V的難熔碳化物，它們只有在1200℃以上才能大量地溶于奧氏體中，以保證鋼淬火、回火后獲得很高的熱硬性，因此其淬火加熱溫度非常高，一般為1220℃～1280℃。淬火后的組織為淬火馬氏體、剩余碳化物和大量殘余奧氏體。

高速鋼通常在二次硬化峰值溫度或稍高一些的溫度（550℃～570℃）回火三次。在此溫度范圍內回火時，W、Mo及V的碳化物從馬氏體中析出，彌散分布，使鋼的硬度明顯上升；同時殘余奧氏體轉變為馬氏體，也使硬度提高，由此造成二次硬化現象，保證了鋼的硬度和熱硬性。進行多次回火，是為了逐步減少殘余奧氏體量。W18Cr4V鋼淬火后約有30%殘余奧氏體，經一次回火后約剩15%～18%，二次回火降到3%～5%，第三次回火后僅剩1%～2%。

高速鋼回火后的組織為回火馬氏體、細粒狀碳化物及少量殘余奧氏體。

高速鋼表面有黑皮會影響熱處理嗎？

高速鋼表面有黑皮毫無疑問肯定會影響熱處理的，對于加熱過程影響不大，主要是會影響在淬火過程中的冷卻，有黑皮的局部冷卻速度肯定會慢于其他地方，因為黑皮隔絕了冷卻介質的傳熱，最終導致硬度不均，所以，最好在熱處理前通過噴砂或拋丸把黑皮去掉。

高速工具鋼及其熱處理工藝剖析

HPM1－－高級預硬模具鋼

日本日立金屬HPM1是高級預硬塑料模具鋼材,硬度高達HCR37-42℃，無須再熱處理。 HPM1采用特殊溶解，切削性好（HRC40時最好）。大件模料亦擁有里外均衡的硬度以及加工性。 主要應用在：辦公室自動化電氣用品、通信機器...

CENA1－－新世紀預硬鏡面模具鋼

日立金屬CENA1是易切削性，抗腐蝕性的絕妙搭配，打破過去的常識，采用特殊溶解方法，得到極高潔凈度，及優良的鏡面效果，為新世紀鏡面鋼的世界新標準。以預硬高達HCR38-43℃供應市場，無須再熱處理。充分滿足工藝設計，是能降低多項...

DAC55 －－高性能高級熱作模具鋼

日立金屬DAC55是在DAC（SKD61）的基礎上改良而成。保留了DAC的優點，并且得到了更好的耐熱裂紋性。適合大型壓鑄模具,高性能壓鑄模、擠壓模等。 特點：耐熱裂紋性佳,高溫強度好，淬火性好

CRD－－最具磨耗性之合金工具鋼

日立金屬CRD是具有最優越磨耗性的冷作模具鋼.熱處理效果穩定.拉深模具冷鍛模具大量生產落料模金屬粉末零件壓實模；用于成型加工的模具；陶瓷、磚、瓷磚、砂輪、平板、磨損性塑料等成型模；特點：最優越的耐磨性能,熱處理效果穩定

HAP40－－含鈷CO粉末高速鋼

日立金屬HAP40是日立研發生產的含鈷CO粉末高速鋼.極高的硬度, 耐磨性與韌性兼備的泛用型高速鋼. 適合制造所有的切削工具,適合大量生產的沖壓模具用鋼. 特點：高硬度,高韌性,高耐磨

YXM1 含鎢高速鋼 JIS SKH51

日立金屬YXM1是鎢鉬高速度鋼. 目前是使用量最大的高速鋼種. 宜于制造強力切割用耐磨沖擊各種工具?高級沖模?螺絲模?較需軔性及型狀繁雜工具?銑刀...

HPM2－－預硬化塑膠模具鋼

日立金屬HPM2硬度達HCR29-33℃，可直接用于模具生產,無須再熱處理。大斷面的材料硬度也比較統一均衡,被切削性能優異,高耐壓強度,耐磨損性能 ,耐腐蝕性能良好,適合制作大型塑料模具。 主要應用在：不透明成型模具(電視機...

HPM31－－高性能高效率模具鋼

日立金屬HPM31是以SLD(SKD11)為版本研發出來的新材料.相當與DAIDO大同的PD613. 特征是以特殊溶煉法，使材料方向性較不明顯，熱處理尺寸變化量減少；再者，碳化物細微化后，使韌性及被加工性提升. 需要高耐磨要求的模具...

HPM50 －－高拋光預硬精密模具鋼材

HPM50有很好的拋旋光性能,放電性能極佳.1.經過處理后的表面非常良好，可以取代蝕花加工.2.在進行放電(電火花)加工后，表面硬度不會增高,可簡化后續加工程序.組織均勻,最適合精密蝕花加工,韌性優良,機械特性卓越.主要應用在:1.鏡面拋光...

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