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　　齒輪鋼材出廠狀態、相關參數和注意事項

　　

　　●特性及適用范圍：

　　

　　30crmnti齒輪鋼比20CrMnTi鋼的強度、淬透性高，但沖擊韌性略低。主要用作滲碳鋼，滲碳后可降溫直接淬火，彎曲強度較高、耐磨性能好。可在淬火低溫回火或調質后使用，切削加工性中等。用于制造拖拉機行業中截面較大的重負荷滲碳件及受力較大的齒輪、齒輪軸、蝸桿等。

　　

　　●化學成份：

　　

　　碳C：0.24～0.32

　　

　　硅Si：0.17～0.37

　　

　　錳Mn：0.80～1.10

　　

　　硫S：允許殘余含量≤0.035

　　

　　磷P：允許殘余含量≤0.035

　　

　　鉻Cr：1.00～1.30

　　

　　鎳Ni：允許殘余含量≤0.030

　　

　　銅Cu：允許殘余含量≤0.030鈦Ti：0.04～0.10

　　

　　●力學性能：

　　

　　抗拉強度σb(MPa)：≥1470(150)伸長率δ5(%)：≥9

　　

　　斷面收縮率ψ(%)：≥40

　　

　　沖擊功Akv(J)：≥47

　　

　　沖擊韌性值αkv(J/cm2)：≥59(6)

　　

　　硬度：≤229HB

　　

　　合金鋼的分類

　　

　　合金結構鋼一般分為調質結構鋼和表面硬化結構鋼。

　　

　　①調質結構鋼這類鋼的含碳量一般約為0.25%～0.55%，對于既定截面尺寸的結構件，在調質處理（淬火加回火）時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯微組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為60～100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。

　　

　　②表面硬化結構鋼用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12～0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。氮化鋼還需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。滲碳或碳氮共滲鋼，經850～950℃滲碳或碳氮共滲后，淬火并在低溫回火(約200℃)狀態下使用。氮化鋼經氮化處理(480～580℃)，直接使用，不再經淬火與回火處理。

　　

　　合金鋼生產工藝

　　

　　根據鋼種和鋼的質量要求，合金結構鋼的冶煉，可采用氧氣頂吹轉爐、平爐、電弧爐；或再加電渣重熔、真空除氣。鑄錠可采用連鑄或模鑄。鋼錠應緩慢冷卻或熱送鍛造、軋制。鋼錠加熱時，應力求溫度均勻并有足夠的保溫時間，以改善偏析缺陷和避免鍛、軋時變形不均勻；鍛、軋后的鋼材，尺寸小的、特別是含碳0.2%左右的滲碳鋼,在600℃以上時應快速冷卻,以免加重帶狀組織；截面較大的鍛件，應采取措施消除內應力和白點。調質鋼應盡可能淬火成馬氏體組織，然后回火成索氏體組織；滲碳鋼在滲碳過程中，滲層濃度梯度不宜過大,以免在滲層晶界上出現連續網狀碳化物;氮化鋼必需先經熱處理得到所需的性能，再經后精加工才能進行氮化。氮化處理后除將脆薄的“白層”研磨除去外，不再加工。

　　

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