工具鋼是怎樣進行熱處理？(數控車工晉級技巧不簡單 27條實操經驗要牢記)
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本文導讀目錄：
工具鋼是怎樣進行熱處理？
工具鋼在760-780℃的加熱溫度下進行等溫球化退火2-4小時，然后冷卻(快速冷卻或爐內冷卻)到680-700℃，等溫4-6小時，然后從爐中排出，在約550℃下進行空氣冷卻。
球化質量可根據國標1298-1986《碳素工具鋼技術條件中的一級圖紙進行評定樣品縱向或橫向切割，侵蝕劑為4%硝酸酒精溶液或苦味酸酒精溶液，效果最好。
在標準圖中，球形珠光體分為6個等級，3級是球化的最佳等級，4-6級具有不同程度的粗片狀和粗球形碳化物，1-2級具有少量細片狀珠光體。
T7和T8鋼不易獲得理想的球化組織，并允許有一定量的片狀碳化物。
過共析鋼球化退火后，粗顆粒碳化物通常或多或少存在。
T12鋼的球化組織為均勻、細小、圓形的碳化物球，球化等級相當于3級。
T10鋼模坯退火后的組織包括層狀碳化物和半網狀碳化物，球化等級相當于5級。
從淬火和回火后模具的金相組織可以看出，半網狀碳化物在淬火和加熱過程中未能完全溶解成奧氏體，在淬火和回火后仍以半網狀(白色結構)的形式存在，這將導致模具在工作的初始階段坍塌和失效。
數控車工晉級技巧不簡單 27條實操經驗要牢記
在普通車床上車削平面螺紋，一般采用光杠傳動，使中拖板絲杠轉動，驅動車床中拖板橫向移動走刀來車削。
這就要求工件每轉一轉，中拖板橫向移動工件上一個螺距。
在工件螺距要求不嚴格時，可用工件平面螺紋的螺距，除以車床增大螺距的倍數(如C620-1車床可增大2、8、32倍)，用所得的商，選擇車床銘牌相近似的橫向進給量，并按要求扳好進刀箱手柄，再把主軸箱上增大螺距手柄扳到增大螺距位置上，并把主軸箱上變速手柄扳到要求的位置上，安裝好刀具，就可進行平面螺紋的車削。
在工件螺距要求嚴格時，就必須配換掛輪箱掛輪。
在計算掛輪前，按上述的方法，選一個近似的橫走刀量，并扳好進刀箱、增大螺距和變速手柄，進行橫向走刀。
然后用主軸的整數(5轉以上)去除橫拖板所移動的距離，所得的商是車床的實際螺距。
一般的情況下，不會與工件要求螺距相等，這就必須計算更換掛輪箱掛輪。
車削時，好采用彈性刀桿，刀頭的幾何參數與車圓柱螺紋相同，只不過刀頭車內圓一側的副后角必須磨出雙重后角，以防止車削中此部分礙事。
吃刀的方法有兩種：一是用車床小刀架吃刀與退刀，小千分箍記數；二是大拖板前面的大導軌上安裝磁力表架和百分表，用以控制大拖板的位置和吃刀量，并用大拖板吃刀與退刀。
在車削平面螺紋的過程中，除方牙螺紋外，車削其它牙型的螺紋，也需要像車削圓柱螺紋那樣進行“趕刀”，來精車牙型的兩側面。
其“趕刀”的方法也有以下兩種：一是采用大拖板吃刀與退刀，將小刀架逆時針旋轉90°并固定，“趕刀”時搖動小刀架手柄即可；二是采用大拖板或小刀架吃刀與退刀，要“趕刀”時，把刀頭置于工件之外，在走刀中將主軸停下，但必須無反轉，這時將脫落蝸桿手柄落下，把中拖板的手柄旋轉需要“趕刀”的數值，再提脫落蝸桿手柄即可。
用此方法“趕刀”，必須消除傳動鏈的間隙，就是需要往哪個方向“趕刀”，中拖板必須往同一方向走刀。
22、磨刀有什么訣竅，高速鋼梯形螺紋車刀如何磨才好。
螺紋車削主要多動手，多跟老師傅學，這樣才能進步的快。
螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。
螺紋在各種機器中應用非常廣泛，如在車床方刀架上用4個螺釘實現對車刀的裝夾，在車床絲杠與開合螺母之間利用螺紋傳遞動力。
加工螺紋的方法有很多種，而在一般的機械加工中通常采用車螺紋的方法(車工的基本技能之一)。
在臥式車床上加工螺紋時，必須保證工件與刀具之間的運動關系，即主軸每轉一圈(工件轉一圈)，刀具均勻地移動一個螺距(或導程)。
它們的運動關系是這樣保證的：主軸帶動工件一起轉動，主軸的運動經掛輪箱傳到進給箱，由進給箱經變速后再傳給絲杠，由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架及車刀作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。
刃磨車刀時刀尖角不正確，即車刀兩切削刃在基面上投影之間的夾角與加工螺紋的牙型角不一致，導致加工出的螺紋角度不正確。
解決方法：刃磨車刀時必須使用角度尺或樣板來檢測，得到正確的牙型角，其方法為：將樣板或角度尺與車刀前面平行，再用透光法檢查。
常用的公制螺紋牙型角：三角形螺紋60°，梯形螺紋30°，蝸桿40°。
為了使車刀排屑順利，減小表面粗糙度，減少積屑瘤現象，經常磨有徑向前角，這樣就引起車刀兩側切削不與工件軸向重合，使得車出工件的螺紋牙型角大于車刀的刀尖角，徑向前角越大，牙型角的誤差也越大。
同時使車削出的螺紋牙型在軸向剖面內不是直線，而是曲線，影響螺紋副的配合質量。
解決方法：在刃磨有較大徑向前角的螺紋車刀車螺紋時，刀尖角必須通過車刀兩刃夾角進行修正，尤其加工精度較高的螺紋，其修正計算方法為：。
tanεrcosrp·tanα。
式中，εr為車刀兩刃夾角；rp為徑向前角；α為牙型角。
在高速切削螺紋時，由于車刀對工件的擠壓力產生擠壓變形，會使加工出的牙型擴大，同時使工件脹大，所以在刃磨車刀時，兩刃夾角應適當減小30′。
另外，車削外螺紋前工件大徑一般比公稱尺寸小(約0.13p)。
車刀安裝不正確即車刀兩切削刃的對稱中心線與工件軸線不垂直，造成加工出的牙型角傾斜(俗稱倒牙)。
解決方法：用角度尺或樣板來安裝車刀，使對稱中線與工件軸線垂直，并且刀尖與工件中心等高。
刀具磨損后沒有及時刃磨，造成加工出的牙型角兩側不是直線而是曲線或“爛牙”。
解決方法：合理選用切削用量，車刀磨損后及時刃磨。
螺紋全長不正確的原因是交換齒輪計算或組裝錯誤，進給箱、溜板箱有關手柄位置扳錯，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。
螺紋局部不正確的原因是車床絲杠和主軸的竄動過大，溜板箱手輪轉動不平衡，開合螺母間隙過大。
解決方法：如果是絲杠軸向竄動造成的，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承的軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸后調整螺母，以消除推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調整開合螺母間隙；如果是溜板箱轉動不平衡，可將溜板箱手輪拉出使之與轉動軸脫開均勻轉動。
C車削過程中開合螺母自動抬起引起螺距不正確。
解決方法：調整開合螺母鑲條適當減小間隙，控制開合螺母傳動時抬起，或用重物掛在開合螺母手柄上防止中途抬起。
三是車刀徑向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過大產生扎刀；。
四是高速鋼切削螺紋時，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，拉毛已加工牙側的表面；。
，如果是積屑瘤引起的，應適當調整切削速度，避開積屑瘤產生的范圍(5m/min～80m/min)；用高速鋼車刀切削時，適當降低切削速度，并正確選擇切削液；用硬質合金車螺紋時，應適當提高切削速度。
按鋼的用途分為結構鋼、工具鋼和_________。
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