今天給各位分享c4l車身用的是什么鋼材的知識，其中也會對c4d汽車材質進行解釋，現在開始吧！

汽車車身是什么材料 汽車車身材料介紹

汽車作為當下重要的交通工具，是我們日常出行的代步工具之一，那么在汽車的制造中，汽車車身是什么材料呢，下面就一起來看看吧。

汽車車身是什么材料

汽車車身材料的分類

(1)、鋼板：熱/冷軋鋼板、表面處理鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板等。

(2)、輕金屬材料：鋁板、鋁合金、鎂合金、鈦合金等。

(3)、復合材料：玻璃纖維增強材料(GFRP)、碳纖維增強材料(CFRP)等。

(4)、非金屬材料：玻璃、塑料、橡膠、皮革、人造革、化學纖維等。

(5)、襯墊材料：皮革、紙板、軟木、石棉、人造革、泡沫塑料等。

(6)、涂裝材料：(構成：油料、樹脂、顏料、稀釋劑、輔助材料)底漆、面漆、膩子、輔助材料等。

(7)、內飾材料：各類織物、皮革，軟質材料，塑料等 、膠粘劑：密封膠、粘接劑等。

車身鋼板類型

車身鋼板一般有熱軋板和冷軋板兩種類型。車身鋼板按其加入成分大體可分為碳素鋼板、高強度鋼板、特殊鋼板等。

1、熱軋板

(1)、用途熱軋鋼在汽車上主要用于制造橫梁與車架等比較厚的零部件，它是在730℃C以上的高溫下軋制而成的，厚度在4mml以上。

(2)、性能熱軋鋼板塑性和強度適中，其延伸性能比冷軋板差。

2、冷軋板

(1)、性能冷軋板是由熱軋板經過酸洗后冷軋變薄，并且經過退火處理，它的表面質量好，精度高，具有非常好的塑性與可加工性能，適合于彎曲和拉伸，不易斷裂。它還具有良好的焊接性能。

(2)、缺點冷軋板缺點為容易生銹，抗腐蝕性能較差。

3、碳素鋼

按含碳量高低可分為普通碳鋼與優質碳鋼兩種類型。

(1)、普通碳鋼 普通碳素鋼在車身上應用范圍很小，只限于制作低承載的支架類構件。

(2)、優質碳鋼按其合碳量可分為低碳鋼、中碳鋼及高碳鋼。

①低碳鋼：其合碳量約0.0218%~ 0.25%，這類鋼材強度較低，塑性好，焊接性能較好，在車身面板中大量采用。含碳量低的鋼材較軟，便于加工，能夠很安全地進行焊接等作業。

②中碳鋼：其含碳量約0.25%~ 0.60%，這類鋼材強度和韌性較好，受熱處理影響較大，常用于軸及齒輪等零件。

③高碳鋼：其含碳量約0.60%~2.11%，常用于刃具和磨具，經淬火后硬度很高，但脆性很大。

4、高強度鋼

高強度鋼泛指強度大于低碳鋼的各種類型的鋼材，它為車身的輕量化創造了有利的條件，而且不會影響車身的強度。高強度鋼可為為高強度低合金鋼、高抗拉強度鋼及超高強度鋼三種。

(1)、高強度低合金鋼 常見于美國車型的車門檻、前后梁及車門立柱等部位，它是通過在低碳鋼中加入磷來達到強化目的。

(2)、高抗拉強度鋼常見于日本車型車身結構，主要用在懸架裝置等部位。

@2019

法系車哪款車用了1800兆帕的鋼？

法系國內早些時候的車基本最高能達到1800，現在基本最高能達到1500，這1500基本也是很高的了。

19款以前標致的4008，5008，508L，在A柱還有B柱及C柱，都是到達了1800兆帕，19年之后價格下降，強度減小到1600 兆帕。但是也比日系同級別的車，用料要強的多。

10款到13款的c5轎車，后輪獨立懸掛。

508L、5008、4008……，應該都是有1500兆帕以上的吧！

18年及以前的天逸B柱采用了抗拉強度1800兆帕熱成型鋼

老款c4l,2015年以后就不清楚了

標致5008

你應該問哪款沒有用

2010款408

雪鐵龍C4L怎么樣？值得買嗎？

雪鐵龍C4L搭載1.6THP發動機，動力充足，響應快，輸出區間廣泛，值得購買。

雪鐵龍C4L前臉采用全新造型，雙人字LOGO與進氣格柵融為一體，上挑型切割大燈，引擎蓋雙棱線，讓前部整體線條更加動感流暢；晶鉆式LED日間行車燈，更顯高檔；雙層格柵和壓低的前包圍設計，給人堅若磐石的視覺感受。

雪鐵龍C4L側身犀利動感的雙腰線設計，豪華大氣的側窗下沿“C”型鍍鉻條，凸顯雪鐵龍品牌造型元素，配合曲棍式精塑輪轂，使C4L充滿蓄勢待發的張力和行云流水般的藝術美感。

雪鐵龍C4L高達120 bars缸內直噴、Twin scroll雙渦道單渦輪技術和CVVT進氣正時連續可變技術的技術特點使1.6 THP渦輪增壓發動機適合城市路況，讓“T”技術得到全面的發揮，低轉速高扭矩，1000轉時渦輪增壓開始介入，1400轉達到最大扭矩峰值240牛/米。

擴展資料

雪鐵龍C4L的優點：

1、新潮時尚的外形設計，迎合主流審美取向；

2、車廂氛圍、用料都達到中級車的上流水準；??

3、6前速變速箱配合默契，換擋平順；??

4、底盤舒適性上佳，過減速帶能力卓越；

5、轉向路感豐富指向精準，操控靈活；

6、駕駛方面的配置十分齊全；

7、上坡輔助功能沒時間限制，非常好用；

8、尾廂開口大，挺桿有遮蓋設計，使用方便。

汽車車身采用什么鋼材?

一般是高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位采用硼鋼材料。

國內生產的汽車一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

雪鐵龍C4L A柱B柱C柱分別有幾層鋼板？車門有防撞梁不？ 世嘉是兩層鋼板，車門沒有防撞梁

目前沒有解刨車，兩層到三層吧。世嘉車門沒有防撞梁是瞎說，因為車門和防撞梁做成一體的了。拆車坊的那個誤導性很大

想問問東風雪鐵龍全新C4L和標致408哪個更適合我？

之前在汽修廠工作過一段時間，因為接觸的車型比較多，雖然不敢冒稱汽車發燒友，但是對于目前市面上的幾款主流車型，還是有一定的系統了解，樓主提到的這兩款車是比較主流的兩款車型，巧合的是二者都使用了D型運動感更強的方向盤造型。設計方向上也都偏向于年輕動感化。

下面我們就來全面的對比一下這兩個車型；

外觀方面，兩車的設計都傾向于年輕化，動感化，但是現車看起來，全新C4L無疑更勝一籌。其尾部沉穩大氣與前臉保持一致風格，且配合微微翹起的尾箱一體式擾流板，視覺層次感十分突出。車身線條更加流暢和硬朗。而408車身似乎“圓”了一點，無論是質感還是設計上，全新C4L看起來都有一種跑車的味道，這一點是408欠缺的。

動力方面，以兩車1.6T版本為例，兩車都采用直立L型渦輪增壓發動機，其中全新C4L的油箱容量稍微比408大點。

內飾方面，全新C4L采用純黑色內飾，搭配線條犀利的車身看起來時尚精致，標配的真皮方向盤也手感十足，408同樣是全黑的內飾，但是與其相對不夠出彩的線條搭配看起來似乎欠缺了一點動感。

安全性方面， 全新100%重疊剛性壁障碰撞后，東風雪鐵龍全新C4L的A、B柱均無明顯變形，說明發動機艙的潰縮吸能機構很好的吸收了撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。而408雖然宣稱采用克虜伯高強度鋼材，但是經之前的斷軸召回風波，有點打自己臉的感覺了。

個人推薦您購買全新C4L。

c4l車身用的是什么鋼材的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。