軸承內外圈滾道和滾動體在很高的接觸應力作用下進行相對滾動運動，一般接觸應力在1000

　　～

　　4000MPa

　　之間，同時軸承內部不可避免地存在著滑動摩擦和滾動摩擦，因此制造軋機軸承的材料必須具有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度高，耐磨性好，組織穩定性好，純凈度高，加工性能好。

　　1.1.1

　　高碳鉻軸承鋼

　　高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30

　　～

　　1.65%

　　的高碳合金鋼，其特點是：熱處理后的顯微組織比較均勻穩定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強度高、具有良好的尺寸穩定性和耐腐蝕性。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運轉的軸承使用要求。常用高碳鉻軸承鋼的牌號是GCr15

　　和GCr15SiMn，這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn

　　鋼的淬透性比GCr15

　　鋼好，

　　因此對于較大尺寸的軸承零件采用GCr15SiMn鋼，由于GCr15SiMn

　　鋼的裂紋敏感性較大瑞士一勝百，沖擊韌性差，對于大壁厚的軋機和礦山軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用GCr15SiMn

　　鋼，對于大壁厚的軋機和礦山機械軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn

　　鋼也限制使用?，F已開發出GCr18Mo

　　GCr15SiMo

　　等高淬透性鋼，其性能比GCr15SiMn

　　鋼優越，可在鐵路軸承，軋機軸承，礦山機械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。