優(yōu)點：重量輕，塑性高，強(qiáng)度高、安全性好、整體性強(qiáng)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　全鋁車身的最大優(yōu)勢就是減重，首先鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3，對于減重非常有幫助。減重又和油耗排放直接掛鉤，除了油耗和排放之外，減輕重量也可以大大地提高操控性，同樣的發(fā)動機(jī)推動更輕的車身當(dāng)然跑得更快。

　　與此同時，慣性更小，當(dāng)然也可以縮短剎車距離，間接地提高安全性。此外由于密度更低，所以在需要加固的地方可以更放得開用上更多材料，與此同時鋁合金的強(qiáng)度為85mol，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼的40mol，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以做到超過普通鋼制車身。

　　全鋁車身的弊端：

　　車輛一旦發(fā)生碰撞，金屬變形扭曲，由于加工工藝特殊性，維修成本也要比傳統(tǒng)材料高出許多。同時由于修復(fù)工藝也十分復(fù)雜，4S店基本不可能完成大規(guī)模修復(fù)，往往令全鋁車身直接報廢。另一個可能需要注意的問題是，鋁金屬的熔點和燃點都較低，排氣管頭段的排氣溫度就足以將其點燃。