該工藝生產出來的毛坯，外表面光潔度達到7級（Ra1.6），如冷擠壓工藝或機加工出來的表面一樣，有金屬光澤。所以，我們將壓鑄模鍛工藝稱為“極限成形工藝”，比“無切削、少余量成形工藝”更進了一步。

　　壓鑄模鍛工藝還有一個優勢特點是，除了能生產傳統的鑄造材料外，它還能用變形合金、鍛壓合金，生產出結構很復雜的零件。這些合金牌號包括：硬鋁、超硬鋁合金、鍛鋁合金，如LY11、LY12、6061、6063、7075、2023、LC、LD等。這些材料的抗拉強度，比普通鑄造合金高近一到二倍，達到400-600Mpa，對于鋁合金汽車輪轂、車架等希望用更高強度耐沖擊材料生產的部件，有更積極的意義。

　　從外形上，我們很難區,如果看到的是一只已加工后的零件，就更難區別了。

　　所以，我們只能倒過來分析與判斷：

　　一是壓鑄件一般是“結構件”，而壓鑄模鍛件則是“功能件”。“結構件”，與“功能件”是相對的。后者一般指要承受沖擊、高溫、壓力、強度（力），以及要表面處理（如陽極氧化）、熱處理（固熔強化）等。典型產品是發動機缸體、輪轂、活塞、連桿、剎車蹄、氣動或液壓閥體（如常見的三位五通閥）等。前者則如車門架、儀表面板、發動機外罩等。

　　二是從材料成份上判斷。因為壓鑄件一般都是鑄造類合金，對于其它牌號的合金，往往是用壓鑄模鍛工藝生產。

　　三是從毛坯對其外表面的處理要求上判斷。如鋁壓鑄件，由于含有硅，且因壓鑄工藝生產出來的毛坯，外表面有顯微氣孔（俗稱“水紋”），這種材料陽極氧化處理后表面會有“黑點”。所以，毛坯如要求陽極氧化，則這種毛坯都不會用普通壓鑄工藝生產。

　　四是從金相組織上進行判斷。壓鑄件與壓鑄模鍛件在金相上我們很容易區別。前者是枝晶狀鑄態組織，后者是均勻的破碎晶粒的鍛態組織。