ZAION其實是一種碳纖維強化樹脂，ZAION的碳纖維含量是普通樹脂碳纖維含量的3倍左右。ZAION材料具有“輕量、高強度、高感度、耐腐蝕性”的特點。其他品牌為了提高漁輪的剛性會選擇金屬機身，達億瓦經過多年研究，找到一種代替金屬材料的新型樹脂，它就是ZAION。ZAION的強度可以媲美鎂合金，而且輕量不易被腐蝕。

　　(二)DS5

　　DS5也屬于碳纖維強化樹脂。它與ZAION不同之處在于：ZAION內加入的是長碳素纖維而DS5內加入的則是短碳素纖維。DS5輕量、耐腐蝕性能優越，但在強度方面不及ZAION。

　　(三)DS4

　　DS4也是強化樹脂，DS4內加入的并不是碳素纖維而是玻璃纖維。輕量、強度都不及DS5，因為也是樹脂材料所以具有耐腐蝕性的特點，這種材料最大的優勢大概就是價格便宜了吧。

　　(四)鋁合金

　　鋁合金密度低，強度高，耐蝕性好，易成型，因此從很久之前，就是制作漁輪機身的主要材料之一。要說缺點的話大概就是質量太重吧。如果是離岸垂釣的話，建議大家最好選擇鋁合金機身漁輪，質量絕對有保證的。

　　(五)鎂合金

　　作為鋁合金的代替品，鎂合金具有輕量、高剛性的特點，達億瓦曾經也屢次嘗試，但鎂合金的耐腐蝕性不算優越，而且成本略高，因此，達億瓦遲遲沒有把鎂合金納入漁輪制作材料范疇內。

　　達億瓦高端漁輪“EXIST”初代機身就是鎂合金的，但第二代開始機身材料就改用ZAION，2018年款EXIST的機身又重新改用鎂合金。機身表面做了特別處理，相比初代鎂合金機身，18款的EXIST耐腐性有了質的飛躍。

　　達億瓦紡車輪齒輪材質及特性

　　達億瓦紡車內的驅動齒輪又用到了那些材料，分別有什么特性呢？

　　除了機身和轉盤之外，素有“心臟”之稱的驅動齒輪的用料也決定了整個齒輪的剛性和耐久性。

　　達億瓦驅動齒輪的用料有三種：鋅、鋁合金、強鋁合金。

　　一、鋅：鋅合金熔點低，容易壓鑄成型；有很好的常溫機械性能和耐磨性。達億瓦入門款紡車輪的齒輪材質大多數是鋅制。

　　二、鋁合金：鋁中加入適量的銅元素，經過處理后的鋁合金密度低、強度高，接近或者超過優質鋼，塑性好，耐腐蝕，達億瓦中級輪的齒輪材質大多數是鋁合金的。

　　三、強鋁合金：鋁、鋅、鎂元素按一定比例混合形成的合金稱為強鋁合金。它比鋁合金強度更高，二戰時日本的戰斗機主架材料用的就是強鋁合金。達億瓦高端紡車輪內的齒輪就是強鋁合金的。強鋁合金齒輪采用冷鍛技術，與熱鍛技術相比，冷鍛后的齒輪精度更高，旋轉順滑度及耐久性都得以實現。