今天給各位分享東風電動車ex1的知識，其中也會對東風電動車ex1哪里生產的進行解釋，現在開始吧！

東風ex1新能源汽車溫州蒼南在哪買

東風風神靈溪4s店。地址是溫州-靈溪鎮蒼南大道和人民大道交叉口，東風EX1采用源自雷諾-日產-三菱聯盟的成熟合資整車平臺CMF-A，遵循AVES聯盟質量標準，共享全球供應商體系，享受一流的底盤調教，全面刷新了市場對于5萬左右純電動車的定義。

東風ex1新能源汽車質量如何

還可以。

從配置來說東風ex1實用性還不錯的，最滿意的地方：環保，省錢，容易上牌，不限號。最不滿意的是：車身感覺厚，輪胎顯得有點小。

內飾設計走的是簡約風格，設計感很強，采用了很多諸如撞色、復古的設計元素，看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。作為一臺微型車，空間表現如何才是重點，東風EX1一共有四個座椅，前排空間表現優秀，300L后備箱容積，輕松放下3個24村行李箱，滿足日常出行所需。

東風ex1為什么不建議購買

EX1這款車優缺點都很明顯，只是出現了有的人無法接受的缺點，所以有時候不建議。

先說電動車最重要的續航，網上很多人吐槽說東風EX1續航嚴重虛標，筆者特意翻了一下官網的參數表，在看到“NEDC綜合工況續航里程”這幾個字之后，我甚至都不想看后面寫的具體數字是多少了，因為用NEDC標準就已經意味著EX1的實際續航與標稱續航差很遠。

給不懂的讀者簡單科普一下，NEDC標準的場景是歐洲路況，主要為燃油車制定，上一次更新時間在1997年，用NEDC標準測燃油車都已經不準了，更別說純電車。現在的純電動車，只有用WLTC標準的才比較接近實際。

差肯定是有差的了，只是并沒有想象中的差那么遠，EX1的NEDC續航是301公里，實際續航250公里左右，冬天差一點，但也能有200公里左右的續航。

EX1最大的問題我認為是里里外外看著很像燃油車，實際上這款車就是油改電而來的，不過中間比較復雜，是雷諾先將在印度市場上的小車Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風風神再換個殼將e諾變成EX1，這個改變的過程只是前臉和動力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒有變化。

不過也正是因為EX1照搬了雷諾e諾，所以整輛車的機械素質一點都不差，空間也不錯，就是底盤噪音比較大而已。

但EX1倒是配了倒車雷達、倒車影像、主副駕駛氣囊、車機屏以及最為重要的空調，不用像開那些純電微型代步車那樣，時刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。

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